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梦见参加别人的婚礼港铁两列列车在香港时间周一凌晨测试新信号系统期间，发生罕见车身相撞意外，一名车长右脚受伤。此次是港铁通车40年来首次发生此类意外。 消防港岛中区副指挥官董国强指，消防周一凌晨近3时接报港铁两列车冒烟，消防到场后发现两列车在距开中环站2号月台约100米相撞，一列往中环列车的车头损毁，一列往荃湾的列车第3丶4卡车厢损毁，两列车俱无载乘客，而2名列车车长没有被困，其中一名车长右脚受伤，与另一名车长一并送院检查，他们可以自行登上救护车。 据现场图片显示，两车均严重损毁，涉事的一列前往中环站的列车右边车头撞至倾侧，离开轨，其中一块车头玻璃碎裂，零件丶碎片散落轨。跟它相撞的列车第三丶四卡车厢的一排座椅整排被撞毁丶扶手撞歪，车厢内的扶手丶座位丶门框丶窗框全部撞至东歪西倒。列车的车厢接驳位亦撞至变形，车门都撞毁。由于其中一列列车的两个转向架偏离轨，要一段时间修理，故来往金钟站和中环站的服务全日暂停。 港铁两辆没载客列车凌晨在中环站附近相撞，港铁车务总监刘天成周一中午解释事故详情时表示，新信号系统测试牵涉两辆列车，其中一辆由荃湾线中环站开出，经过 “渡线” 驶至上行方向往金钟站，同时另一辆列车沿 “渡线” 进入中环站月台，结果两车车卡相撞。受事故影响，列车无法往返荃湾线中环站及金钟站。 刘天成称，两辆列车行驶时由电脑操作，其时车速不高，今次事故是40年来首次在信号系统测试时发生列车在 “渡线” 上碰撞。 港铁车务营运总管郑群兴在港台节目《千禧年代》表示，初步调查显示，事故与测试新信号系统有关。他强调，两列列车在中环站一个 “铰剪口位” 发生车身擦过事故，而非迎头相撞，相信事件和脱离轨无关。 为确保安全，现时已转回旧信号系统运作，并会暂停夜间测试新信号系统的工作。郑群兴又向港铁乘客致歉，指出由于其中一列列车的两个转向架偏离轨，有工程人员在轨清理，列车要在非行车时间拖走，周一当天荃湾线来往中环站至金钟站，将不能提供服务。他指周一下午将公布荃湾线往来中环及金钟站的服务周二能否恢复，暂未知道何时有调查事故结果。港铁指仍要调查起因，亦会调查是否跟车速有关，但港铁不肯透露当时的车速。 港铁原先预计下半年会在荃湾线进行双系统营运，待运作畅顺后，就会全面转用新的讯号系统。港铁车务总监刘天成表示，会暂停新信号系统的测试，直至确定安全为止。 对于于铁事故，高度关注，运输及房屋局局长陈帆要求港铁公司彻底调查事故原因，并已联络港铁公司马时亨，提出召开紧急董事局会议的要求。由于当天港铁列车服务会受影响，运输署一直密切监察交通情况，亦已经要求和协调各公共交通营办商加强服务。 对于今次事故，曾任九铁丶立铁事宜小组委员会田北辰表示情况非常严重，对事故感愕然，他印象中港铁开通后从未发生列车转线时相撞，他认为铁事宜小组委员会应该召开紧急会议，讨论事件，但要先等港铁日内就事故发表初步报告。 而副陆颂雄则指，继上次四线故障之后，港铁再在测试信号系统期间出事，认为港铁必须向信号系统承办商追究责任，他又指目前港铁按服务表现的罚款机制，未能反映港铁问责性，要求港铁就今次服务受影响承担责任，并要尽快检讨机制。 而党立议员郭家麒则表明，将在周三立大会上提出紧急质询，要求回应，同时也港铁提交报告，此外亦会去信立铁事宜小组，敦促尽快开会。他说，这个耗资33亿港元的讯号系统，已经一而再丶再而三，令巿民对港铁服务信心大失，港铁与一定要清楚调查调查原因。 由于需时抢修，荃湾线来往金钟及中环站的服务周一无法恢复，来往荃湾站至金钟站，维持3分半钟一班车。在荃湾线金钟站月台，人流不算挤迫，港铁加派大量人手疏导人流，几乎每个车门都有人协助，亦有职员乘客由荃湾线前往港岛线月台，曾有工程人员带工具到月台维修。 有乘客指，由尖沙嘴过海至金钟行车畅顺，需时约3分钟。另有乘客说，职员到下层转乘港岛线，但仍然要寻，又指列车在尖沙咀站停了一段长时间，在尖沙嘴往金钟的途中又经常停顿，虽然知道事故后已经提早出门，但仍然对上班造成不便。 受事故影响，九巴指为疏导港铁服务受影响的乘客，九巴将加强服务，及加派外勤人员协助乘客。在红隧九龙入口巴士站，大批市民等候过海巴士，人龙一度排到近港铁红磡站出口。有乘客说，得悉港铁事故後转坐巴士，因为经历上次四线故障后，感到很担心，认为面交通 “比较稳定”。 乘客徐小姐今日比平日提早10分钟出门，由黄埔乘车到中环，认为港铁安排尚算妥当，最后虽迟到10分钟但获理解。 另一名乘客孙小姐需要由中环乘车至大学站，她表示，有心理准备车程受阻，但没因此提早出门，不觉得今日特别挤塞，最终乘车时间与平日相若。陈小姐称，今早出门后方知悉事故，由大围到中环比平日多花5分钟时间转车，但同样未觉挤塞。 港铁呼吁，荃湾线往中环站的市民，可于金钟站转乘港岛线往中环站；欲搭乘荃湾线的乘客，可于中环站搭乘港岛线往金钟站转乘荃湾线。《》记者现场所见，港铁金钟站未算很多乘客，荃湾线月台闸门前有职员。由尖沙嘴过海至金钟行车畅顺，需时约3分钟。 港铁荃湾綫凌晨测试新信号系统期间，有两列列车在中环站附近相撞。香港工程师学会控制自动化及仪器仪表分部前张子惇表示，正常情况下测试新信号系统时，自动列车保障系统应该已发挥功用，形容事件是 “奇怪”。 张子惇在节目表示，港铁要马上深入调查，以免失去重要资料，加上要与新系统供应商工程人员接触，未能判断港铁需要多少时间调查。 另外，立铁事宜小组委员会副丶工联会的陆颂雄关注，有关承办商继去年 “四线齐坏” 后，事隔约半年再次发生严重信号系统问题，港铁必须追究，包括责任及赔偿问题。 陆颂雄说，会要求铁事宜小组委员会讨论事件，他认为不能因为港铁要测试新信号系统便要预了有事故发生，港铁要确保乘客安全及铁服务得到保障。他又表示，今次事件幸好无造成严重人命伤亡，但对要上班的乘客影响亦不小，关注港铁会如何补偿。 运输及房屋局长陈帆表示，要求港铁彻底调查事故原因，并已联络港铁马时亨，要求召开紧急董事局会议。 港铁公司近年来丑闻频发。2018年8月，港铁曾因其红磡站月台工程被曝出有擅改图纸、伪造文书和缩减螺丝数量等丑闻而辞退了四名高管。返回搜狐，查看更多 |