川藏线天自驾游西藏我把开不坏的普拉多开报废了

　　先说下大致线吧。川进青出已经常普通的线了，这个季节，川藏线，青藏线的车都非常的多。特别容易堵车。加上雨季，川藏的况还是复杂的，落石，山洪，泥石流。 雨季进藏的朋友还是要注意安全。

　　先说下大致线吧。川进青出已经常普通的线了，这个季节，川藏线，青藏线的车都非常的多。特别容易堵车。加上雨季，川藏的况还是复杂的，落石，山洪，泥石流。 雨季进藏的朋友还是要注意安全。

　　D9 巴松措，梦见手机丢了新措（如果是开越野车的朋友强烈推荐进新措。虽然难走，但进去后，我们都觉得比稻城亚丁还美，而且因为难走，基本没游客。来回4-5小时）

　　D1 成都集合，出发海螺沟。临时得知朋友有个丰田的车队进藏，时间程一样。于是决定一同前行，后来第二天就和他们解散了。原因是毫无秩序，第一天队伍走散3次，导致到下午4点多才吃午饭。我车上的队员满腹怨言，和我抱怨了一番后决定单飞了。

　　新都桥被誉为“摄影家的天堂”，它的美丽，绝对不在于新都桥镇本身，而正是在于新都桥出镇向东向西2公里外沿线公里的风景长廊，众所周知，新都桥是摄影天堂，而不是旅游（驴友）天堂。

　　经过了著名的72道拐，八宿住宿条件不错。并且在酒店碰到了韩老师的车队。遗憾的是早上出发时在停车场等了一小时。也没见到韩老师……为了赶，只好作罢了。

　　然乌湖水是浑的，就没拍照了。米堆冰川气势比海螺沟冰川强多了。盗一张韩老师微博的照片， 因为我们手机党，实在拍不出好看的照片。 另外在然乌湖，又与车队遇见了，在湖边一起吃个午饭，还是决定自己走。

　　强烈推荐这个新措。 结巴村村口桥头有个小拐上去，来回大约4-5小时 如果你是硬派越野车。强烈推荐去。太美了。世外桃源般。而且基本上没有游客。

　　由于新措，太难走了，车子的前摆臂干废了。老车了。十来年没换过。不得不丰田的品质。杠杠的。在拉萨休整两天，将车子维修保养。出发羊湖

　　新在修，只能晚上9点半到早上7点半同行。于是，走了老。将近100公里的搓板，对人车都是。走完车子都不能见人了。 还遇到了山洪。差点过不去了。最后当地让我们越野车冲，想想还是挺冒险的。在上遇到了两台改装哈弗H5。一帮年轻人。非常好玩。于是。接下去的都一起啦。给了我个手台，一“开车”。非常热闹。走老的好处是。到处有地方能玩越野。

　　并且，两台改装哈弗，被我这个素车。气的那俩哥们对讲机里直呼换车。（没有看不起哈弗的意思啊，只是在高原，两台哈弗高反严重。动力上不来。导致越野能力下降。我的车是4.0，高反也挺严重的。）

　　唯一害怕的是搓板对轮胎要求太高了。我车子用的倍耐力蝎子ATR的胎。 一疯狂甩尾，最严重一次整辆车侧滑70°左右开十几米。车内防滑系统疯狂报警。大家都被吓得不轻。

　　青藏线的风景，还是很单调的。所以没拍什么照片。。另外说一点！青藏线倍！ 安多，沱沱河，好点的酒店价格都在500以上！而且都不咋地！

　　由于光头强车翻了。为了不耽误行程。于是他车上俩人就坐我的车到西宁。他的车在格尔木维修。但是，事明，这俩人是剧毒的。。在格尔木去茶卡的高速上。我车子发动机莫名其妙发出了哒哒哒的响声。于是在茶卡镇，我就去找地方修车。他们进湖玩了。但是茶卡镇没一家修理厂敢修我的车。拖车又得等一天。这时候我做了一个非常错误，而且后果严重的决定。继续开！也就是这个决定，导致车子发动机，变速箱，彻底报废！

　　在此，要特别感谢越野e族，闽普会的各位会员。让我感受到了无比的温暖。 我在群里求助的时候。大家都非常热心帮忙。最后通过道奇公羊车友会的一个大哥，联系到了青海的总舵主，帮我在西宁联系到了一家修理厂。万分感谢公羊车友会的林军大哥，索楠大哥！

　　到西宁后，联系到了汽车之家的古田8T，吴总，吴大哥。（之前有幸加了微信） 帮我从广东调了一套发动机变速箱总成。而且吴总非常负责任的要把发动机先寄到他厂里，检查一遍。再发到西宁给我。万无一失！这个朋友，交定了！ 二话不说。打钱，发货！人与人之间的信任，是无比开心的事情。

　　到西宁修理厂检查后，发现变速箱P档锁不住车，D档车不会动。。。所以，变速箱也莫名其妙干废了。。换吧。

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