西部高原长途骑行美景与同行

　　与兵妹妹在机房

　　暑期即将到来，我国西部地区进入旅游旺季，川藏线、青藏线、新藏线、滇藏线等西部高原地区国道公，因沿线风光无限，历来都是自行车长途骑行的高峰，往年这一时间段也是相关交通事故的高发期。特别是川藏线，因为山高坡陡，每年都会发生多起事关骑行者的安全事故，对骑行者来说，是一条美丽与凶险共存的。

　　本期专题，羊城晚报记者专访了自行车骑行资深玩家唐小亮，分享他的丰富经历，告诉大家西部高原山区长途骑行的安全注意事项，为骑行护航。

　　川藏线被誉为中国的景观大道，世界上许多游客都憧憬着沿川藏线旅行。由于骑行是亲近大自然的出游方式，近年来逐渐兴起，许多年轻人，特别是大学生加入了骑行川藏线的队伍。在这一条美丽与凶险共存的上，每年都有大批骑游者蜂拥而至，但也意外频出，甚至有些骑行者把生命也留在了川藏线、滇藏线这些宛如“带刺玫瑰”的高原道之上。根据网上资料显示，去年7月，滇藏线上一位安徽的老年骑友不幸身亡；9月19日，一个女骑友在林芝县八一镇与大卡车相撞身亡。2015年4月，川藏线一周内两位骑友殒命，在骑行川藏网上，骑友们将过去这一周视为骑行界最的一周，其中一位是来自广东的小伙子。

　　事故频发，提醒着我们充足的行前准备。但在2013年，成都某就曾踏上川藏线，对骑友状况进行过调查，在采访的100位骑友中，四成是骑行新手，不仅没有骑行经验，准备时间也不足3个月，而在途中，下坡不捏刹车的也大有人在。因此，要树立“安全第一”的意识。出发前，务必检查好所需装备，最好全程佩戴骑行头盔，好自己。

　　唐小亮介绍，川藏线被驴友誉为最有魅力的风景线，这令许多人憧憬着沿川藏线旅行。在所有的出游方式中，骑行是最亲近大自然的，于是许多年轻人、中年人，特别是大学生加入了骑行川藏线的队伍。不过高原山区长途骑行，没有充足准备是不行的。

　　唐小亮，在安全第一前提下，出发前要锻身体，没有良好的体质，骑行进藏就是空谈。同时要做好吃苦的准备，因为骑行进藏是对人意志的极大。在骑行中，需要把握好速度，尤其是下坡段。下坡速度需控制在每小时40公里内，目前川藏线发生的事故多为下坡时车速过快导致刹车不及甚至长距离下坡导致刹车失灵。进藏的多条骑行线途中都需翻过多座海拔超过4000米的高山，应随时提防高原反应的。

　　另外，川藏公沿途都是藏区，人文条件与风俗习惯与其他地区均有所不同，需要尊重当地的民风民俗。

　　应对高原反应首要戒除紧张的心情，同时备好抗高原反应的药物，如红景天等。另外，如果实在高原反应强烈，可在当地茶馆喝些酥油茶，缓解高原反应。

　　唐小亮，自行车骑行川藏，出发前在装备上要做好准备。自行车要选择2000元以上的品牌自行车，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到，出发前对自行车进行详细的检查。还要准备好骑行头盔、骑行手套、电筒和尾灯，谨记：上车就必须戴好头盔和手套，安全第一。进藏线风沙较大、阳光强烈和傍晚飞虫多，最好戴骑行眼镜。另外还要准备好魔术头巾，用途很广，雨衣要上下套的，还要准备冲锋衣等衣物，衣服最好是速干、深色的，耐脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干，所带衣服的数量要你在湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿。

　　长途骑行，一定要带上备胎等修车工具。上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃两顿的干粮。

　　唐小亮介绍，高原骑行，首先需要体力支持，骑行开始第一周不能过快，要控制好脚频，避免高原反应。同时，四川等地美食偏麻辣，骑行者食物最好是刺激性不大的，避免肠胃不适影响体能。

　　其次，在川藏线车辆较多，不少还是大货车，国道上没有专门的自行车道，和大货车抢道是不可避免的，并且相当的。为免意外，骑行者需要穿着鲜艳衣服，会车时，一定要镇定，掌握好车把，稳住方向，最好在大货车要经过时，停车，让它先过。不能一边骑行一边使用手机，以免分神发生意外。

　　特别需要注意的是，高原山区需翻越很多高山，长下坡时控制好车速，对况不好，以及急弯多的，如72道拐、折多山等段，车速控制在30公里每小时内为好，可前后刹车交替，避免刹车过热失灵。而下坡到了转弯处一定要慢，等没车时再骑。在弯处如果被前面大货车夹击，会比较。如果是在悬崖边骑车，碰到烂，要尽量骑慢点，以免摔下车，那样会相当。

　　另外，高原山区道，受天气和地质条件影响较大，容易发生泥石流、落石、塌方、冻雨、冰雹、降雪、暴雨、大风、酷热严寒等自然灾害。这就需要沿途多加留意，以防万一。

　　同时，行进中要多检查刹车，过了烂要洗车，发现问题及时维修。如果是组队前行，队友之间要保持距离，在下坡时更要拉开距离。如果必须赶夜，一定要带上手电筒、车尾灯。

　　资深骑友，成功骑行足迹包括了川藏线、新藏线、青藏线、滇藏线、云南高黎贡山公等中国极具挑战性的景观大道。

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