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大家好,我是老李,上周日陪董事长去看了《77天》,蓝天、白云、雪山和圣湖这些的代表元素,在大屏幕里看确实很爽, 很大,经常会有朋友去前问我,有没有什么的路线,我个人首选林芝地区。从成都飞林芝一会就到了。林芝的海拔2000多,高反不会太严重。很快就能适应。另外植被多,景色美,例如著名的雅鲁藏布江大峡谷,南迦巴瓦峰,巴松错等,肯定能大饱眼福。 巴松措真的是个好地方,是一个非常值得深入玩的地方。十多年前第一次去时正赶上雨季,雨水非常大,我沿着狭窄陡峭的山路,小心翼翼的开了半天终于到了结巴村。 当时整个结巴村都内涝了,家家户户门口都用大木板挡着防水,水里漂着好多藏香猪都在欢快的游泳,那种欢乐的画面一直到现在还浮现在眼前,可惜没有留下图片 当时听了一个巴松错的传说也挺有意思,说古时候这里有一个野人部落,身高至少都是2米多,经常去村寨里抢吃抢喝,那时候穷啊,总这么着也不是办法啊,有个聪明的老者出了个主意,有一天大家在一起围着篝火又唱又跳,然后喝酒吃肉,最后拿着木刀木枪一通对打,热闹无比。野人们看了觉得好玩,把当地人轰跑了,当地人跑的时候把木刀木枪拿走了,真刀真枪和酒留下了,结果,过了两天再来的时候,野人都死了,从此当地人就再也不受野人了。 那次因为功课做的少,所以没有深入的玩。到了第二次,天公作美,蓝天白云,踏踏实实住在老乡家里,吃着藏香猪腊肉饭,喝着酒听着老乡讲故事。 第二天清晨先去错高村,那是位于巴松措上游一个保存的非常完好的藏式村寨,都是木头的房子。因为是清晨,云彩着整个村寨,四周非常的安静,真有种世外桃源的感觉。 从错高村继续往北走,就是巴松错的上游河谷,这条河谷里还有两个村庄,整个河谷都是湿地,幸运的话能看到黑颈鹤和赤麻鸭。 听说在这条河谷中有一条路可以通往川藏北线国道),曾经有车走通过,对于越野爱好者来说,发现一条新路是具有无比的的,所以我也想试试。河谷的两边都是高山,高山交错的缺口可以看到冰川,从谷歌卫星图上看,就好像是一颗雪松倒下了,树干就是河谷,两边的雪山和冰川就是树枝一样。 一开始还算好走,无非就是坑多一点。越往里走,涉水路段越多,还有山洪形成的石头阵。越走越难走,车几乎是在石头堆里爬。走到最后就被山洪形成的河流挡住了,我走过两次,可惜都没穿越成功。 因为进巴松错的时候油箱也不满,也没有预估到路况那么差,所以第一次穿越后又出去次加油,一来一回100公里左右。正好给大家提个醒,进巴松错前一定要把油箱加满。除了错高村向北的山谷外,巴松错里面还有其它的冰川堰塞湖和山谷也绝对值得一看,例如罗列沟和新错,不夸张的说,秒杀香格里拉和喀纳斯。 从进沟开始,让人几乎一路都放不下相机。车开到不能开的地方,还可以租老乡的马继续往里走,骑在马上慢慢的穿越过河流,湿地,原始森林,到达新错湖边,美的真的是连大气都不敢出,寂静的湖水,倒映着四周的森林,冰川和雪山。如果这个世界上有神仙的话,那这里肯定是神仙住的地方。在巴松措里千万别只是看一下湖心岛,拍两张到此一游的照片就走,那你就亏大了。 除了巴松措,另一个一定要去的地方就是去雅鲁藏布江大峡谷。运气好的话可以看到著名的南迦巴瓦峰,从海拔2千多米的雅鲁藏布江江边,到南迦巴瓦峰的峰尖,高度差5000多米,那种视觉的冲击,和在海拔5千多米的珠峰大本营看8千多米的珠峰,完全是两概念。 而且,南迦巴瓦比珠峰还难看见,终年被云雾着,去十次可能八次都能看见珠峰,但是南迦巴瓦可能一次都看不见。 我去过很多次,唯一见到全貌的那次,是在雅江大峡谷的加拉村附近。路非常窄,山又高,很多地方就一辆车宽。 因为正处于则隆弄冰川下面,在上个世纪50年代和80年代这个冰川断裂过,掉下来后把雅鲁藏布江都截流了。过了直白村后,就是一滑坡带,我让运良他们先在后面等着,然后我小心翼翼的通过,都不敢大笑,生怕声音大一点都会惊动山坡上的石头掉下来,车的左边就是几百米的悬崖,下面就是雅鲁藏布江,根本没有地方躲,那个时候真的有玩命的感觉。 通过这个大滑坡后,沿江一路向北,再翻过一个山梁转而向东,因为雅鲁藏布江在这里拐了个弯,经过一个叫加拉村的地方后,就可以把车开到江边上了。在江边还可以看到对岸的加拉白垒雪山,传说加拉白垒是南迦巴瓦的弟弟,南迦巴瓦为什么总藏在云彩里呢,是因为他嫉妒弟弟,就把弟弟害死了,所以就没脸见人了。当时我觉得能把车开到雅鲁藏布江边上,就已经很牛了,又有了一个可以吹的资本了。没想到回程的时候,竟然看到了南迦巴瓦的九座雪峰,真的太幸运了! 关于出行的时间,我可以选在桃花开的时候,或者秋天也可以。玩就玩美了,玩透了,不留遗憾。因为每年的雨季,也就是暑假这段时间,天天不是下雨就是阴天,晴天非常少,根本看不到蓝天白云,神山都藏在云彩里,圣湖也被融化的雪水搅浑了,到了地方什么都看不见,朋友圈一晒,跟别人的一比,和去了假的一样,太虐心了。 关于出行方式,飞机加租车最好。因为时间不用拉太长,人也不,十天时间也安排的出来。再说那么大,也不可能一次就全部玩到了。一方面是雨季的川藏线年我遇到一次,当时我们从林芝去波密,到排龙的时候,老乡就不让我们再往前走了,因为雨太大了,到处都是山洪和泥石流,318国道一直沿着帕隆藏布江走,如果被冲下去肯定什么就没了。我们遇到的泥石流,是流的特别慢的那种,车一进去就被泥吸住了,然后车就随着泥慢慢的往江里移动,人一推门出来泥就没膝盖了,把脚拔出来都费劲。 白天开车还好说,晚上开车的话,根本看不清路况,没有经验觉得能冲过去的话,很有可能就掉江里了。我们当时就亲眼见到,一个自驾车没有听指挥,以为排队的车都傻,超车,结果到了跟前直接陷泥石流里了。 交通部队的官兵又开大铲车把它拉出来,车的保险杠水箱什么的全都被挂掉了。如果仗着车好马力大,城里或者高速上耍耍威风也就算了,但是在川藏线上,这种超车可真的是要人命的,这些年经济条件好了,自驾车多了,但是安全意识真没提高多少,因为这种川藏线上导致的车祸越来越多了。14年一辆越野车超大客车,造成了44人丧生的交通事故。 所以,避开暑假,也就是雨季,还能避开自驾游的高峰期,对于安全来说也有保障。非常感谢大家的收看,我们下周再见。 小时候,总听大人说“开宝马坐奔驰”......所以潜移默化,宝马在我心里种下了一颗关于驾驶乐趣的种子。当然,我那时候并没有驾照,唯一摸方…[详细] 早年间,那些世界著名的车厂之所以可以生产汽车,主要是因为它们能够自己生产车用发动机,比如举世闻名的BMW,其含义就是巴伐利亚机械制造厂。…[详细] 纵观全球豪华大型踏板摩托车,除了宝马的C 650 GT以外,就要数来自日本的铃木天浪650了。这款车在欧洲也被称为城堡人650(Bu…[详细] 库布齐沙漠,在我国沙漠当中位列第七,位于河套平原黄河“几”字弯曲当中,意思是“弓上的弦”。而在越野玩家的眼中,这里是以“小地形”而闻名,…[详细] 随着涡轮增压的普及,“带T”发动机甚至可调出3-5种不同功率,这使得车厂仅需1-2款发动机,就能将一款车型从入门到旗舰区分开来。这样做不…[详细] 还记得嘉陵本田70和五羊—本田125吗?那时HONDA作为早期进入中国市场的便捷交通工具,成为百姓生活中不可或缺的一部分,凭借皮实耐用省…[详细] 车圈前沿 ↓ 捷达即将停产 ↓ 近日,在一汽大众内部的员工座谈会上,出了捷达将在明年停产的消息。 1991年12月5日,第…[详细] 曾几何时,“迈锐宝”三个字总是能让人想起那朗朗上口的顺口溜:“……,索八、K5、迈锐宝”。其押韵程度丝毫不亚于Kris Wu的歌曲。也…[详细] 继大青山的攀爬之后,团队将前往阴山的北麓——一望无际的大草原,由东向西横向穿越,同时感受游牧民族的生活气息。 我对草原的向往是从读《狼…[详细] 一年一度的马自达全系体验又来了!与以往不同的是,这次马自达中国并没有采用长途穿越旅行这种熬人的形式,而是选择在珠海的赛道上,让大家酣畅…[详细] 冬季有很多好玩的户外运动,其中滑冰、滑雪是很多朋友的选择,如果您担心滑雪太,又想体验那种在雪地上飞驰的感受,雪地摩托是不错的选择。…[详细] 我的泼辣女老板本文由来源于财鼎国际(www.hengpunai.cn) |