香港地铁试行相撞地铁发生事故时你要知道这些技巧！

　　18日凌晨3时左右，港铁中环站两辆列车在荃湾线发生碰撞，两列列车车长受伤，所幸两人伤势不严重，其中一名列车长脚部受伤。

　　2009年，美国两列地铁在周一下午高峰时间相撞。造成9人死亡，70多人受伤。这起事故是当地近33年以来最严重的一次地铁事故。

　　2011年上海10号线名伤员就诊，梦见放鞭炮已全部出院，30人在急诊室观察24小时后无事后出院。无人死亡。

　　现在的轨道交通大多都是由移动闭塞（自动闭塞）信号系统，可以实现信号驾驶，在信号系统正常的情况下可以确保不会发生任何相撞事故。

　　答案只能是信号系统出现故障，仔细分析下国内外的各种追尾相撞事故，原因都大同小异，即：信号系统故障/失效—采用降级或人工调度模式— 人为出现失误（调度十五/司机超速或者没确认信号机红灯/车站没确认本站无列车占用等）— 导致追尾/相撞。

　　信号系统不出现故障信号系统出现故障就停运目前地铁已经成为各大城市的主要交通出行方式，在享受便利的同时，也要了解地铁安全的相关知识：

　　列车相撞可能造成：自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤；内脏相互碰撞挤压后的损伤；锐器刺伤。

　　首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。车停稳后观察周围自救。轨通电等宣告已经截断电源才能下车，或紧贴安全疏散通道撤离。

　　如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故，车厢中部的乘客应赶向列车的车头和车尾，拉下红色手柄，打开连通车厢与驾驶室之间的紧急疏散门，通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。

　　当乘客逃出车厢，进入隧道后，应迎着隧道内正压送风的方向向相邻车站徒步疏散，隧道内每隔80米也设有应急照明供乘客疏散使用，在进入车站后迅速疏散至地面从而到达安全区域。

　　平时乘坐地铁时就应当仔细留意站台、站厅内的紧急疏散标志所在的，注意学习车厢内在紧急情况下如何打开车门的说明，认真阅读，做到心中有数，防患于未然。