成都轨道联手香港地铁 筑梦“地铁+生活”新篇章

　　早上，繁忙的地铁车站，奔涌的人流织构起这城市不竭的活力。乘客可以在站内超市买上一份早点，或是一杯浓香的咖啡，带到办公室，元气满满的一天，又或者带上一份宛如日本地铁便当一样精致的“成都地铁便当”，当作午餐。

　　下午，结束一天的工作，在地铁车站里小而美的特色小店里“犒赏”自己一份精致美味的晚餐；或是邀友人喝上一杯解乏的啤酒。“站内特色街”里，有不少人在开心地逛逛逛。

　　周末，可以选择来个“地铁车站一日游”，到某个车站的著名网红店吃个早午餐；接着去某个车站看一场超酷的视觉展览；然后和朋友约到某个TOD畅玩一下午；晚上，再坐着方便快捷的地铁回家……“成都地铁，生活一脉”，鲜活演绎，生动呈现。

　　以上是我们提前预览的未来成都地铁生活场景片段。而今天，一场旨在实现这一愿景的云签约仪式在成都举行。成都轨道交通集团有限公司（以下简称成都轨道集团）与香港铁路有限公司（以下简称港铁公司）签约，共同出资组建商业运营合资公司——成都蓉港商业发展有限公司。

　　肯取势者可为人先，能谋势者必有所成。这是高质量发展背景下，成都轨道集团推动轨道交通产业迈向价值链中高端、打造“全国一流的轨道交通运营商”的重要落子，真招实招。

　　2020年，对于成都而言，注定是不平凡的一年。1月，中央财经委员会第六次会议对推动成渝地区双城经济圈建设作出重大战略部署，明确要求支持成都建设践行新发展的公园城市示范区。

　　成都发出回应强音：贯彻落实新发展，服务国家战略大局，推动高质量发展；把握城市发展规律，探索现代化城市规划、建设、管理、运营经验，加快迈入世界级城市行列；更好地以人民为中心的发展思想，着力提升宜业宜商宜居宜游的城市功能品质，切实满足人民群众对美好生活的向往。

　　对于全市轨道交通产业如何实现“加速跑”，市委市在去年12月就已经作出明确部署：深化对轨道交通商业价值的研究，加强与全球专业化领军企业和团队合作；不策划不规划、不设计不建设，因地制宜营造更多新经济、新消费、新零售经济场景；推动商业业态跃升和城市品质提升，更好满足市民美好生活需要。成都轨道集团正是以这样的要求指导企业的经营实践。

　　承担“改变城市格局”历史的轨道交通将如何布局落子？察势者智，驭势者赢。成都轨道集团科学研判，前瞻布阵——定位于世界一流的轨道企业，以全球视野，系统谋划，全力打造一流的轨道交通综合运营商，为城市加速发展提供新动能，书写新时代价值表达的新篇章，铺展轨道发展的新画卷。

　　成都轨道集团提出：大力做好商业运营“后半篇文章”，高水平打造TOD投资开发和商业运营两大支柱，有效发挥TOD综合开发大幅增收、商业运营持久盈利、物业管理提升品牌“三驾马车”拉动作用。

　　欲望情夜

　　成都轨道资源经营管理有限公司紧跟集团公司发展定位，对公司自身发展战略和方向进行再梳理、再优化——以“三年上市”战略目标为统领，新发展，以集团公司“第二个跨越”开局年为机遇期，以高水平轻资产运营公司为新定位，以此支持集团打造一流轨道交通综合运营商的战略目标；紧紧围绕轨道客流需求，从新零售、数字、车站商务运营、物业经营等方面构建公司核心竞争力，推动公司高质量可持续发展。

　　“成都地铁，生活一脉”，已经成为不少成都人非常熟悉的一句线余万乘次，地铁承担着万千乘客的出行重任。随着今年5条新线的“井喷式”开通，成都地铁日均客流将有望突破800万乘次，承担公共交通“主力军”作用。

　　把乘客平安送达目的地——这是成都地铁作为城市公共交通工具承担的最为基础的责任；在成都地铁开通10年后的今天，以打造成都市民的“交通圈”为基础，成都轨道集团有了更多的谋划——以轨道交通为基础，打造“成都轨道生活圈”。

　　打破舒适圈，从来都不是容易的。“在地铁商业营运方面，我们缺乏经验以及成熟的操盘团队。在高质量发展的大背景之下，我们剑指并跑世界一流城市，而放眼全球，港铁公司是少数几个实现盈利的城市地铁公司之一。因此，我们果断寻求与行业头部企业联手。”成都轨道资源经营管理有限公司负责人表示。

　　2020年1月14日，成都轨道与港铁公司签订意向协议，约定春节后互访，加快推进合资公司设立。

　　“与港铁组建商业运营合资公司，是基于世界眼光、国际视野，在更大范围、更高层次、更宽领域配置资源运作市场。希望此次合作能利于企业提质增效，带来新、新思路、新模式、新管理。”该负责人表示。

　　此次合作，也是贯彻落实市上深化落实国资国企、深化混合所有制、聚集专业化优势资源的体现；是推动经营性要素资源向优质项目聚集、充分发挥资本“乘数效应”，做强做优做大国有资本的有益尝试。在新冠疫情的特殊背景下，更是成都轨道集团主动应对经济下行压力和疫情冲击，迎难而上、危中寻机，探索创造新模式、培育新业态、营造新场景、开拓新市场的“大招”。

　　港铁公司的是“心系生活每一程”，表达出其与香港市民生活的紧密程度。在香港，地铁是市民生活不可分割的一部分，2019年的统计数据显示，其日均客流量超过800万人次。地铁带来川流不息的人流，让香港地铁站的商业物业充满生机，也造就了圆方、德福广场、时代广场、太古城、朗豪坊等一大批购物天堂。港铁公司及实施多年的“铁路+物业/社区”可持续发展模式开创了多方共赢的局面。

　　“我们希望通过充分借鉴港铁公司的商业开发和管理模式，进一步发挥成都超大线网规模优势、大客流量的吸附效应，紧跟市民消费新需求、新热点，深度挖掘轨道交通经济潜力和附加值，构建生产、生活、生态多元复合的应用场景，打造以轨道场站为节点，商业中心、居住中心、生产中心圈层分布的城市组团，带动人流、物流、商流高度集聚，实现千万级人流增量为百亿级经济增量的目标，成功打造‘轨道经济生态圈’‘轨道市民生活圈’，助力集团公司打造‘一流轨道交通综合运营商’，同时助力成都成为加快打造TOD综合开发的世界高地。”该负责人表示。

　　据介绍，成都蓉港商业发展有限公司主营业务拟包括城市及城际轨道交通系统沿线（站）及相关地区、地上及地下空间资源的项目策划、开发研究及经营管理；轨道交通站城一体化项目商业策划及运营管理等。

　　公司组建后，将首先重点对成都地铁现有商业进行梳理、整合、提升、打造，重塑成都地铁商业形象，加快引进符合成都地铁商业定位的首店、名店、特色店。“轨道交通改变城市格局,TOD开发改变城市形态。我们希望成都地铁商业这艘‘巨舰’的再出发，可以为重塑城市地理经济提供助力，同时提高轨道交通的‘造血’功能，助推集团从公益型向效益型企业转变。而对于乘客而言，我们希望为他们提供更多元的消费选择、更方便的消费体验。”成都轨道资源经营管理有限公司相关负责人表示。

　　据介绍，在“轨道经济生态圈”的打造中，除了对成都地铁的现有店铺进行整合营运外，还将在正常运营和客流安全、畅通的前提下，在有条件的车站，打造“分布式会展”新业态，实现365天不落幕的展示，其内容既包括商品销售、品牌展示等，还涵盖艺术分享、文化陈展等。除了线下实体商业，公司还将结合电商发展趋势，打造以“成都地铁”为品牌的线上商城。“‘成都地铁’早已经是成都市中一块响当当的牌子，我们也计划根据乘客需求，进一步策划，打造自主品牌，覆盖包括便利店、商场等丰富业态。”该负责人说。

　　此次与港铁公司签约组建商业运营合资公司，也是成都轨道资源经营管理有限公司打造全国一流城市轨道资源综合运营商的开篇之作。以此为开端，成都轨道资源经营管理有限公司将坚定践行“以人民为中心”的发展思想，围绕人流、物流、资金流、信息流“四流合一”的基本思路，大力拉开培育特色轨道经济、布局轨道经济生态圈的大幕。接下来，包括广告传媒、生活服务与配套、物业及设备设施管理、车站商业租赁及服务、空间开发、商业策划与运营六大主体业务；涵盖大数据综合服务与资本运作两大协同平台，以及孵化N个新型业务的轨道经济生态圈“版图”大幕将徐徐拉开，渐次推进。