特写：无法准点到站的香港地铁

　　学姐别这样香港11月15日电 14日上午9时许，香港地铁港岛线始发站坚尼地城站，一列列车驶离车站。大约30分钟后，这列满载上班族的列车还未抵达金钟站。而在正常情况下，从坚尼地城至金钟站只需11分钟。

　　“由于前方的列车尚未开出，本班列车将稍为延迟，不便之处，敬请原谅。”月台响起，列车停滞在中环站，车厢内弥漫一股压抑的怒气。有人不耐烦地看手表，有人压低声音打电话向公司请假，有家长安抚扭动不安的小孩……

　　开门、关门，开门、关门……终于，列车不再重复开门关门的动作，再次启动，抵达金钟站。“太不正常了，我今天都已经提前半小时出门了，居然还是迟到。”在金钟上班的金女士一出车厢，立刻奋力拨开人群，快步扶手电梯离去。

　　据香港地铁运营方港铁公司介绍，港铁各铁路线及车站的服务时间从早上5时至第二日凌晨1时不等，每天有超过8000趟列车行驶在港铁网络上。自10月上旬起，为进行复修及降低风险，港铁公司晚上提早结束除机场快线日为例，每天受影响班次超过330班。

　　14日下午4时左右，在铜锣湾地铁站，记者发现地面台阶还留有未洗掉的黑棕色焦痕，人工服务柜台排起长队，多台八达通自动充值机被盖上大幅白布，还有售票机上挂着“暂停使用”的牌，投币口有明显被的痕迹。

　　车站内，记者看到有几名乘客站在增值机前徘徊，原来机器显示屏损坏，他们无法确认是否充值成功。这时，一名港铁巡视员工上前询问，了解情况后，带他们前往一个查阅机查询余额。

　　港铁一位不愿透露姓名的高管告诉记者，数月来，港铁成了怒气和怨气的靶子。最开始，者堵塞地铁、港铁员工，随后在车站纵火、打砸站内设施。随着升级，开始向载有乘客的车厢内扔燃烧瓶，向路轨投掷杂物，导致多名乘客受伤。

　　“哪怕只有丁点妨碍行为，为了安全起见，我们的列车都不能开出。”这名高管说。就在14日当日，港铁网络再次被恶意，数次向路轨投掷汽油弹，导致列车服务严重受阻，乘客和港铁员工的安全。

　　数据显示，截至11月7日，累计有85个重铁车站及60个轻铁车站先后被，大量设施损毁，包括出入闸机遭约1600次，售票机、八达通充值机、查阅机及客务中心设备961次，轻铁月台八达通收费器952次，镜头1100次，扶手电梯77次，升降机50次，车站出入口玻璃幕墙1076次，车站出入口卷闸137次……