上新啦！地铁8号线喜提“苹果绿” 成都快速公交网又增三位新

　　8号线一期工程作为南北向的补充线连接着中心城区与周边区域，能疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展，开通后将为广大市民乘客带来更舒适、更便捷的地铁出行体验。

　　轨道交通8号线一期工程南起站，北至十里店站。线座，通过双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区。

　　列车全长140m，宽3m，最高运行速度达80km/h，定员载客量1804人，最大载客量2564人，较B型车提高20%，能够极大满足地铁沿线市民出行需求。

　　同时列车端部外观色彩采用炫酷黑与欣欣向荣绿相结合设计，传递着年轻、包容、时尚、前卫的城市。

　　此外，通过对线途经地区的特色文化进行综合提炼，运用象征着青春与希望的主题色，充分展现老成都与新天府的融合之美，成为展示天府文化、城市的一道靓丽移动风景线。

　　为进一步提升市民乘客乘车体验及舒适度，轨道交通8号线车辆设计在借鉴其他线车辆设计经验的基础上，运用多项新技术进行优化设计。●列车上增加整车以太网系统，为整列车各子系统提供接口，给车辆检修工作带来便利；

　　●列车空调可根据温度变化调节客室温度，并可根据载客量调节目标温度，全方位提升市民乘客乘车舒适度；

　　●车辆采用多种减重措施进行轻量化设计，平均单车重量36.5t，较一般铝合金A型地铁单车轻1.15t，8号线车辆自重控制技术已达到国内先进水平。

　　目前，轨道交通8号线一期车辆已经进入批量化生产阶段，部分列车已在成都中车长客厂内启动异地调试工作。车辆异地调试是“运营前置”贯彻落实的重大创新性举措，通过开展异地调试工作，在显著节约工期的同时，可及早启动检修维保和司机人员的培训工作，并能够监测车辆运用问题，全面验证相关系统接口匹配性，避免大量整改工作在车辆到段后集中实施。

　　8号线个站与既和在建线换乘，为此，前期成都地铁已启动倪家桥等既有换乘站点的扩能、客运组织优化等工作，进一步确保线开通后市民乘客的便捷出行。

　　成都公交集团在目前已经使用的二环高架金沙和神仙树公交专用匝道的基础上，向公交车辆创新第一条社会车辆进出匝道—沙湾匝道，将于4月27日新开经沙湾社会匝道进出二环高架的快速公交支线线。

　　该线由九里堤公交站发出经交大、二环、沙湾社会车辆进出匝道至二环高架、神仙树高架、三环至高新区区域。

　　九里堤公交站（地面站）、交大西站（地面站）、西南交大站（地面站）、二环交大口站（单边）（地面站）、蜀汉口北站（高架站）、府南新区站（高架站）、光华村街口站（高架站）、清水河站（高架站）、少陵口站（高架站）、红牌楼西站（高架站）、红牌楼东站（高架站）、高朋大道北站（高架站）、高朋大道南站（单边）（高架站）、中环神仙树站（高架站）、三环南华立交外侧站（单边）（地面站）、地铁高新站（单边）（地面站）、益州大道府城大道口站（单边）（地面站）、剑南大道北段北站（返程单边）（地面站）、剑南大道北段中站（返程单边）（地面站）、交子大道成汉南口站（返程单边（地面站））、交子大道益州大道口站（地面站）

　　K13的开通解决了二环以西与南部区域的连接，方便市民前往高新南区的通勤出行，极大地缓解了目前地铁1号线，客流压力过大及高新南区交通拥堵的问题。熊猫快线

　　为方便市民游客前往熊猫，成都公交集团与合作伙伴小码联城联合于5月1日推出2条旅游专线——“熊猫快线”。

　　两条线经二环高架南北半环全覆盖二环高架公交站点，驶离二环高架后直达熊猫，即市民只需在二环快速公交任意一个站点都可以直达熊猫。

　　熊猫快线号线从金沙公交站发出后经二环高架北半环府南新区站、蜀汉口北站、营门口北站、西南交大站、商贸大道口站、火车北站东站、高笋塘站、三友口站、桃蹊口站、建设口站、建设南口站到达熊猫。

　　熊猫快线号线从金沙公交站发出后经二环高架南半环光华村街口站、清水河站、少陵口站、红牌楼西站、红牌楼东站、紫荆北口站、人南立交桥东站、科华口站、东湖公园站、成仁公交站、龙舟口站、莲桂东口站、牛市口站、双桥子南站、双桥子北站、万年场站、双林北支口站到达熊猫。

　　乘客可在二环快速公交沿途站点及熊猫快线车内扫码购票。试运营期间票价单程5元，购票平台收取10%服务费0.5元，合计5.5元；往返10元，购票平台收取10%服务费1元，合计11元。

　　两条熊猫快线试运营后，成都公交集团后续将推出更多旅游专线，高效对接热门旅游景点，实现市区与景区的无缝衔接，缓解热门景区的交通拥堵情况，助推成都市创建公交都市示范城市和旅游历史名城。又要开通这么多线前世死因

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