“皖南川藏线”景区道建设：疏通“天” 拓展美景

　　“皖南川藏线” 又称“江南天”，跨越宁国、泾县、宣州、旌德4个县市区，穿越皖东南的最大水库——港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林——板桥自然区。这条藏在皖南山水田园间的线，成为了宣城市全域旅游发展的新亮点。

　　2018年伊始，宣城市提出强力推进6个“1号工程”，其中，作为全域旅游“1号工程”的龙头工程，“皖南川藏线”建设被摆在了突出。

　　为积极疏导分流主线交通量，丰富“皖南川藏线”的红色旅游资源和自然人文景点，宣城市确定了“皖南川藏线”“一主两辅七循环”的道建设，让景区道更畅通。

　　“这条主线风景太美了，宁国、泾县、宣州、旌德4四个县市区的山川风景尽收眼底，且一年四季风景不同。美景让这里自驾游火热，车马如龙，这给原道的承载力提出了极大的。”市交通局工作人员汪国球介绍，来自驾游的有不少大型越野车，由于车体宽大，会车时有些段就显得狭窄。而一些景观带附近没有停车场，让很多游客将车停在边欣赏风景，成为了堵塞道的隐患，原先的道提供的功能就显得捉襟见肘。

　　“皖南川藏线”由宣城市宁国、泾县、宣州、旌德四4县市区部分农村公组成，主线曾经多是水泥混凝土面，车辆通过极易产生灰尘，不利于区域，再加上原先道多数只有4米宽，道狭窄不利于大型车辆会车。

　　据介绍，这条主线共有四个重要段进行道提升工程。四条段分别为凤形山至方塘段长49.5公里、方塘至板桥（宁泾县界）长27.5公里、板桥（宁泾县界）至泾县上漕长19公里、上漕至蔡村长50公里。这四条段都将完善安保设施，增设观景台和停车带，其中，方塘至板桥将水泥改成沥青，在现有条件下局部尽量拓宽，并建设错车道；板桥至泾县上漕局部尽量拓宽、修建错车道。

　　“‘皖南川藏线’在旅游高峰期容易堵车，很多司机都会选择另外两条继续前进，这两条线极大缓解了主线的压力，从今年年初开始，宣城市就积极谋划这两个辅助线的面拓宽、附属设施完善等工程，提升这‘两条辅线’功能。”汪国球介绍说，两条辅线分别是宣州溪口至宁国方塘段和宁国方塘至旌德云乐段。

　　据介绍，两条辅线之一的宣州溪口至宁国方塘段细分为两小段进行分类施工，宣州溪口至华阳段、华阳至宁国方塘铁瓦寺段。宣州溪口至华阳段长5公里，将原有5米宽沥青拓宽至6米，并完善安保设施；华阳至宁国方塘铁瓦寺长10.5公里，原为3.5米至4.5米水泥，目前正在拓宽提升。

　　辅线之二的宁国方塘至旌德云乐段分为宁国段和旌德段。其中宁国段长10公里，将原先的3.5米水泥拓宽为5米宽沥青，同时完善安保、增设错车道、停车带。 旌德段长7.7公里，梦见别人剪头发目前已完成面“白改黑”工程。

　　两条辅线完工后将极大缓解主线的车辆通行和安全方面的压力，提供给广大游客一个更宽敞、安全、便捷的旅游道。

　　据市交通局介绍，除了“一主两辅”这线之外，相关县市区也在积极谋划 “七循环”道建设。七条循环线主要是：宁国市方塘乡葛村至板桥段、 泾县汀溪苏红至桃岭段、宁国市板桥至宣州区溪口段、宁国市方塘至旌德县云乐段、泾县汀溪至段、旌德云乐至俞村段、宣州区溪口金龙村至泾县段。这七条循环旅游线如同“毛细血管”般深入景色怡人的山川之中，能让广大游客深入“皖南川藏线”更加充分领略皖南山水的秀丽风景。

　　据了解，目前“一主两辅七循环”项目中，宁国铁瓦寺至分水岭段国庆前完成主体工程，溪口至方塘、方塘至板桥、泾县上板，已全面开工，力争今年年底完工。（汪鸣）

　　“皖南川藏线” 又称“江南天”，跨越宁国、泾县、宣州、旌德4个县市区，穿越皖东南的最大水库——港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林——板桥自然区。这条藏在皖南山水田园间的线，成为了宣城市全域旅游发展的新亮点。

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