成蒲铁、川藏铁起点站成都西站年内有望启用

　　从成都西站引出，成蒲铁朝阳湖站点开始连接川藏铁成雅段，经名山至雅安，全长41.48公里，设计时速200公里，预计2018年建成通车。届时，从成都西站坐火车，1小时左右即可飙拢雅安。

　　成都西站还将成为成都北站封闭后的一个重要分流车站。今后，宝成、成昆、成灌等班次客运业务也可以在这里办理。

　　此外，拟于今年开工建设的地铁9号线，也在成都西站规划有站点，届时，这里可以和4号线实现双地铁转换。华西都市报记者李秀江摄影

　　成都西站位于苏坡立交外侧，武青北和金辉之间，作为成蒲铁、川藏铁的起点站，它正式投运后，成都又将多一条出城的快速通道。同时，作为火车北站后一个重要的分流车站，成都西站今后还可以办理宝成、成昆、成灌等班次的客运业务。

　　西站建成后，成都将有四个火车站，形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的“两主两辅”格局，让市民出行更加便利。

　　华西都市报记者了解到，根据未来成都铁枢纽建设规划，成都将建成东西南北四个车站，它们的定位有所不同，比如北站主要始发一些普速列车，西站将停靠蒲江、雅安、都江堰的动车。

　　2013年10月，成都火车西站站房设计方案通过中国铁总公司审查。而此前，成都西站只是一个货运站，从2014年开始启动扩能施工。如今，经过两年时间的奋战，成都西站已全面完成主体建设。

　　那么，成都西站到底有何特色?它与北站、东站、南站有何区别?4月7日，华西都市报记者来到现场进行探访。

　　走出地铁4号线成都西站站点，远远地，一座黄白相间的巨大建筑映入眼帘，在阳光照射下，外墙玻璃闪闪发亮。这座建筑的主体结构已经完成，正中央的顶部，“成都西站”四个红色大字和英文组成的站名非常显眼。整个车站以白色和为主色调，站房两端外墙上，类似菱形的方块装饰造型，既别致又不乏动感。

　　根据设计，成都西站为线侧式站房，主体建筑中部为候车室，两侧为办公及四电设备用房，一层为候车厅，设备及办公区域位于二层，此外还设有地下过道。成都西站由7个站台面8条站线平方米。

　　走进候车大厅，感觉很像是“小一号”的成都南站，整个大厅采光充足，宽敞明亮。与成都南站布局结构相同，候车大厅侧边分别设有售票厅。从候车大厅继续往里走，就可以抵达基本站台。

　　车站左侧为进站口，右侧为出站口。目前，三个站台已经修建完成，工人正在抓紧对站台雨棚进行粉刷。从左侧的通道下去，穿过过道，就可以抵达二站台、三站台。

　　在地下过道、阶梯地面、电梯、吊顶等处，工人正在加紧施工。穿过站台还可以看到，工人正在加紧铺设轨道。

　　延伸相关词：

　　陈小艺被曝姐弟恋,倒追小伙被当保姆,陆贞传奇演员表,人鱼情未了 电视剧,莫小棋三级,保拉的诱惑,李慧珍老公,luciano rivarola,如意剧情介绍电视猫,电视剧当狗爱上猫