联合国道安全十年行动 地图信息首次纳入被动安全体系

　　道交通将成为全世界第五大死因，这也是联合国道安全十年行动的起由。除普及自动刹车、碰撞自动报警等主动安全技术之外，联合国道安全十年行动中国办公室首次将地理信息数据纳入被动安全体系，并在318国道川藏线进行了首次尝试。

　　318国道川藏线一向以中国最美公著称，同时也是最的段之一。除去海拔陡升、气压变化、山高险等已知极端状况外，318国道还隐藏着无数的道本身安全风险，如基沉陷塌方、面损毁严重、临水临崖无护栏、急转弯无反光镜、冰雪面与非铺装面混合，大量段无灯照明等等。对于首次驾车穿越川藏线的车主而言，这些无疑都常严重的安全隐患。

　　鉴于此，联合国道安全十年行动中国办公室在邀请了宝马中国、华晨汽车、上海大众、上海汽车、沃尔沃汽车、博世等整车厂及主动安全配件厂商之外，特别加入地理信息从业企业—凯立德，作为被动安全要素提供商来补充整体道安全体系。

　　5月22日，联合国道安全十年行动天行正式从成都发车。参与企业将在这条具备极端况的道重新测试并勘测主动、被动安全体系。预计在2015年年底发布《2015联合国道安全十年行动-安全云况UN中国报告》，向准备进入川藏线的车主提供最详实的安全道。

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