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川藏公原称康藏公（国道318部分），东起四川成都，西至拉萨，全长期2000多公里，境内1304公里。1950年4月从四川雅安金鸡关开始破土动工，1954年12月25日通车拉萨（川藏北线）。川藏公北线通车后筑队伍又继续修建东俄洛－竹巴笼－邦达的南线区段，1954年至1969年分段建成。后经重点改建形成了现在的川藏南线境内段1285公里。川藏公迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿过莽莽原始森林和无数险峻地段。沿途风景秀丽，有独特的风土人情。川藏公建成通车以后，为经济发展、社会稳定，巩固祖国西南边防发挥了重要作用，有力地促进了藏东地区社会和经济的发展。是连结西南各省区的纽带，也是藏东地区的经济命脉。但由于受到当时社会性历史条件，复杂的自然因素制约，川藏公抗灾能力弱，地质灾害多。为进一步提高川藏公通行能力，改善藏东地区交通条件，从“七五”开始，国家投入大量资金对其进行保通、整治、改建。目前林芝拉萨段以及各县城过境段累计612公里段已铺了沥青面，逐年缩短了阻车时间，行车条件有明显改善。 双儿当时一图文记录的帖子双儿说“如果世界上只剩下一个人把爱情当做，我希望那个人是我”...他们因为男生家里的反对分开他们私奔过她很爱很爱他，不想让他为难她说做他的双儿 5月，一哥们被前方藏族青年持刀抢劫，后逃脱，回来报信，然后大家一起通过该地区，该地无信号。 ，魂牵梦绕，我来了。。。。。。 深圳市越玩越野户外运动俱乐部组织的川藏线进藏青藏线出的自驾游活动。 结婚十周年纪念 2013年5月夫妻二人单车骑行川藏线 年轻，就该多体验生活，就要敢于为梦想买单。安逸的生活只能让人生碌碌无为，有些事，错过一时，便是一世！ 川藏公原称康藏公（国道318部分），东起四川成都，西至拉萨，全长期2000多公里，境内1304公里。1950年4月从四川雅安金鸡关开始破土动工，1954年12月25日通车拉萨（川藏北线）。川藏公北线通车后筑队伍又继续修建东俄洛－竹巴笼－邦达的南线区段，1954年至1969年分段建成。后经重点改建形成了现在的川藏南线境内段1285公里。川藏公迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿过莽莽原始森林和无数险峻地段。沿途风景秀丽，有独特的风土人情。川藏公建成通车以后，为经济发展、社会稳定，巩固祖国西南边防发挥了重要作用，有力地促进了藏东地区社会和经济的发展。是连结西南各省区的纽带，也是藏东地区的经济命脉。但由于受到当时社会性历史条件，复杂的自然因素制约，川藏公抗灾能力弱，地质灾害多。为进一步提高川藏公通行能力，改善藏东地区交通条件，从“七五”开始，国家投入大量资金对其进行保通、整治、改建。目前林芝拉萨段以及各县城过境段累计612公里段已铺了沥青面，逐年缩短了阻车时间，行车条件有明显改善。 川藏线 双儿当时一图文记录的帖子双儿说“如果世界上只剩下一个人把爱情当做，我希望那个人是我”...他们因为男生家里的反对分开他们私奔过她很爱很爱他，不想让他为难她说做他的双儿 成都到拉萨 这是一个真实的故事，希望他平安到达。 稍后补充视频简介 稍后补充视频简介 稍后补充视频简介 2010年9月，自驾游到滇藏线、川藏线，驾奔腾B50轿车行驶在滇藏线和川藏线时的实况。 老高 《那一月，我们骑行在川藏线上》第三集骑行天终于完成了，在这一集中，我们走过了川藏线的最后一段程，有也有快乐，有欢笑也有泪水，有欢聚也有也有离别！骑行川藏虽然结束了，但梦想将会继续，生命不息，骑行不止！ 没走过川藏线的人，不知道川藏线的险，也不知道川藏线的美；走过川藏线的人，忘不了川藏线的险，更忘不了川藏线的美。川藏线是一条无与伦比的，正所谓“无限风光在险峰”！它会让你站在险峻巍峨的的高山上领略蓝天白云，经幡飘动，云淡风轻；它会让你用心去感受去触摸山之魂，水之魂，之魂。川藏线，一切的一切都会让你流连忘返。那连绵起伏的雪山，那辽阔无垠的草原，那洁白无瑕的羊群，那灿烂摇曳的格桑花，那流淌着千年雪水的溪流，那的民风，那神秘的习俗，那猎猎飞舞的五彩经幡，那在风雪中悠扬远去的法号，那与日月同辉的金顶，那汹涌澎湃的雅鲁藏布江，那有世界屋脊之称的喜玛拉雅山脉，还有那雪域高原上孤独的牧羊人，里虔诚的转经者，慢慢长途上跪拜前行的信徒……在这里你忽然会感生活在这里的人们人生是那么的多姿多彩，那么的优雅和谐！ 记录了2013年6月一行7人的川藏线。 左贡至邦达一很多村庄，沿很多小孩“拦抢劫”，刚才我5个大人被4个藏族小孩“打了”，中了几沱泥巴 《那一月，我们骑行在川藏线上》第二集，记录了从新都桥到然乌的骑行过程，我们经历了川藏线上最的程，也看到了川藏线上最壮美的风景！ 2012年6月我们从成都出发穿越了中国最美最的公G318川藏线，沿途翻越了4000米以上的高山10座.........我们用青春和汗水丈量了这条天，领略了川藏线上最美的雪域风光，生命不息骑行不止，作者：李回立。 感谢陈星羽 献给我的队友们。这是一段难忘的旅程，同时也是一段难忘的回忆！第一次做视频 做的不够好 因为受制于当时拍摄的照片和视频比较差和格式的问题 所以可能观感上不太理想，不过我已经尽力而为了。希望各位与我交流 新浪微博：@一条红色 没有去过川藏线的人，不知道骑车会有多累 川藏线 2013年川藏线上靓丽的一道风景~ |