现在时间是:2018-7-23 23:50:11 |
天气: |
||
2013年7月14日,山东出发,四个人(我-好茶山外山、女人田小花、懒羊羊和铁人王哥),两部车(08款大切和宝马X5),齐鲁滇藏自驾游在上。由山东出发,经河南、湖北、湖南和贵州进入云南,经昆明、大理和丽江,经迪庆香格里拉,住德钦县后,第八天进入境内(盐井),住芒康县城。第经八宿县城补好大切车轮胎后,晚上住宿然乌湖畔。此视频段是7月23日,行程第十天,一早沿然乌湖G318国道行进,进入自治区林芝地区境内,当天深夜经米堆冰川、波密县和通麦天险到达八一镇住下。然乌湖到波密县城一马平川,况很好,立体植被,大美林芝,风景没得说,顺利到达(立体植被:近旁是热带雨林,抬头远处就是皑皑雪山)。当时我忘乎所以的告诉几个同伴,傍晚就能抵达林芝(八一镇)。然而通麦天险几十公里的段让我们走走停停足足用去了四五个小时。事后想想,当天能过去通麦天险,实属好运。这段实在,当天就有落石击中一名自行车骑手,宣告不治。在我们安全回到山东的当天(8月2日)晚上23时30分,通麦大桥垮塌,国道318线交通中断,一车落水,四人,其中二人是徒步进藏的行者。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公被冲毁,川藏南线即318国道交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世的孤岛。这次(2013年8月2日)深夜垮塌的通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的。经各方艰辛努力,8月2日因垮塌断通的川藏公通麦大桥经过40天的紧张抢通施工,于9月10日上午顺利恢复通车。此行终极目标,圣城拉萨。我们行程第12天,经林芝到达拉萨。经过3天的休整游览朝圣后,我们沿天-青藏线经纳木错、唐古拉山口和西宁,由山西的壶口瀑布经临汾和河南回到山东。此行因四人时间有限,只用时20天,并未尽兴,但也给下次的西行留下了无限的想象空间。总行程1万公里。全程我一人驾驶大切,拉着田小花,无限快哉!期待下次的再次在上! 2013年7月14日,山东出发,四个人(我-好茶山外山、女人田小花、懒羊羊和铁人王哥),两部车(08款大切和宝马X5),齐鲁滇藏自驾游在上。由山东出发,经河南、湖北、湖南和贵州进入云南,经昆明、大理和丽江,经迪庆香格里拉,住德钦县后,第八天进入境内(盐井),住芒康县城。第经八宿县城补好大切车轮胎后,晚上住宿然乌湖畔。此视频段是7月23日,行程第十天,一早沿然乌湖G318国道行进,进入自治区林芝地区境内,当天深夜经米堆冰川、波密县和通麦天险到达八一镇住下。然乌湖到波密县城一马平川,况很好,立体植被,大美林芝,风景没得说,顺利到达(立体植被:近旁是热带雨林,抬头远处就是皑皑雪山)。当时我忘乎所以的告诉几个同伴,傍晚就能抵达林芝(八一镇)。然而通麦天险几十公里的段让我们走走停停足足用去了四五个小时。事后想想,当天能过去通麦天险,实属好运。这段实在,当天就有落石击中一名自行车骑手,宣告不治。在我们安全回到山东的当天(8月2日)晚上23时30分,通麦大桥垮塌,国道318线交通中断,一车落水,四人,其中二人是徒步进藏的行者。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公被冲毁,川藏南线即318国道交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世的孤岛。这次(2013年8月2日)深夜垮塌的通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的。经各方艰辛努力,8月2日因垮塌断通的川藏公通麦大桥经过40天的紧张抢通施工,于9月10日上午顺利恢复通车。此行终极目标,圣城拉萨。我们行程第12天,经林芝到达拉萨。经过3天的休整游览朝圣后,我们沿天-青藏线经纳木错、唐古拉山口和西宁,由山西的壶口瀑布经临汾和河南回到山东。此行因四人时间有限,只用时20天,并未尽兴,但也给下次的西行留下了无限的想象空间。总行程1万公里。全程我一人驾驶大切,拉着田小花,无限快哉!期待下次的再次在上! 2013年7月14日,山东出发,四个人(我-好茶山外山、女人田小花、懒羊羊和铁人王哥),两部车(08款大切和宝马X5),齐鲁滇藏自驾游在上。由山东出发,经河南、湖北、湖南和贵州进入云南,经昆明、大理和丽江,经迪庆香格里拉,住德钦县后,第八天进入境内(盐井),住芒康县城。第经八宿县城补好大切车轮胎后,晚上住宿然乌湖畔。此视频段是7月23日,行程第十天,一早沿然乌湖G318国道行进,进入自治区林芝地区境内,当天深夜经米堆冰川、波密县和通麦天险到达八一镇住下。然乌湖到波密县城一马平川,况很好,立体植被,大美林芝,风景没得说,顺利到达(立体植被:近旁是热带雨林,抬头远处就是皑皑雪山)。当时我忘乎所以的告诉几个同伴,傍晚就能抵达林芝(八一镇)。然而通麦天险几十公里的段让我们走走停停足足用去了四五个小时。事后想想,当天能过去通麦天险,实属好运。这段实在,当天就有落石击中一名自行车骑手,宣告不治。在我们安全回到山东的当天(8月2日)晚上23时30分,通麦大桥垮塌,国道318线交通中断,一车落水,四人,其中二人是徒步进藏的行者。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公被冲毁,川藏南线即318国道交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世的孤岛。这次(2013年8月2日)深夜垮塌的通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的。经各方艰辛努力,8月2日因垮塌断通的川藏公通麦大桥经过40天的紧张抢通施工,于9月10日上午顺利恢复通车。此行终极目标,圣城拉萨。我们行程第12天,经林芝到达拉萨。经过3天的休整游览朝圣后,我们沿天-青藏线经纳木错、唐古拉山口和西宁,由山西的壶口瀑布经临汾和河南回到山东。此行因四人时间有限,只用时20天,并未尽兴,但也给下次的西行留下了无限的想象空间。总行程1万公里。全程我一人驾驶大切,拉着田小花,无限快哉!期待下次的再次在上! 2013年7月14日,山东出发,四个人(我-好茶山外山、女人田小花、懒羊羊和铁人王哥),两部车(08款大切和宝马X5),齐鲁滇藏自驾游在上。由山东出发,经河南、湖北、湖南和贵州进入云南,经昆明、大理和丽江,经迪庆香格里拉,住德钦县后,第八天进入境内(盐井),住芒康县城。此视频段是7月22日,行程第,沿滇藏线进入自治区昌都地区的芒康县境内,当天经八宿县到达然乌镇的然乌湖住下。此行终极目标,圣城拉萨。我们行程第12天,经林芝到达拉萨。经过3天的休整游览朝圣后,我们沿天-青藏线经纳木错、唐古拉山口和西宁,由山西的壶口瀑布经临汾和河南回到山东。此行因四人时间有限,只用时20天,并未尽兴,但也给下次的西行留下了无限的想象空间。总行程1万公里。全程我一人驾驶大切,拉着田小花,无限快哉!期待下次的再次在上! 2013年7月14日,山东出发,四个人(我-好茶山外山、女人田小花、懒羊羊和铁人王哥),两部车(08款大切和宝马X5),齐鲁滇藏自驾游在上。由山东出发,经河南、湖北、湖南和贵州进入云南,经昆明、大理和丽江,经迪庆香格里拉,住德钦县后,第八天进入境内(盐井),住芒康县城。第经八宿县城补好大切车轮胎后,晚上住宿然乌湖畔。此视频段是7月23日,行程第十天,一早沿然乌湖G318国道行进,进入自治区林芝地区境内,当天深夜经米堆冰川、波密县和通麦天险到达八一镇住下。然乌湖到波密县城一马平川,况很好,立体植被,大美林芝,风景没得说,顺利到达(立体植被:近旁是热带雨林,抬头远处就是皑皑雪山)。当时我忘乎所以的告诉几个同伴,傍晚就能抵达林芝(八一镇)。然而通麦天险几十公里的段让我们走走停停足足用去了四五个小时。事后想想,当天能过去通麦天险,实属好运。这段实在,当天就有落石击中一名自行车骑手,宣告不治。在我们安全回到山东的当天(8月2日)晚上23时30分,通麦大桥垮塌,国道318线交通中断,一车落水,四人,其中二人是徒步进藏的行者。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公被冲毁,川藏南线即318国道交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世的孤岛。这次(2013年8月2日)深夜垮塌的通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的。经各方艰辛努力,8月2日因垮塌断通的川藏公通麦大桥经过40天的紧张抢通施工,于9月10日上午顺利恢复通车。此行终极目标,圣城拉萨。我们行程第12天,经林芝到达拉萨。经过3天的休整游览朝圣后,我们沿天-青藏线经纳木错、唐古拉山口和西宁,由山西的壶口瀑布经临汾和河南回到山东。此行因四人时间有限,只用时20天,并未尽兴,但也给下次的西行留下了无限的想象空间。总行程1万公里。全程我一人驾驶大切,拉着田小花,无限快哉!期待下次的再次在上! 2013年7月14日,山东出发,四个人(我-好茶山外山、女人田小花、懒羊羊和铁人王哥),两部车(08款大切和宝马X5),齐鲁滇藏自驾游在上。由山东出发,经河南、湖北、湖南和贵州进入云南,经昆明、大理和丽江,经迪庆香格里拉,住德钦县后,第八天进入境内(盐井),住芒康县城。第经八宿县城补好大切车轮胎后,晚上住宿然乌湖畔。此视频段是7月23日,行程第十天,一早沿然乌湖G318国道行进,进入自治区林芝地区境内,当天深夜经米堆冰川、波密县和通麦天险到达八一镇住下。然乌湖到波密县城一马平川,况很好,立体植被,大美林芝,风景没得说,顺利到达(立体植被:近旁是热带雨林,抬头远处就是皑皑雪山)。当时我忘乎所以的告诉几个同伴,傍晚就能抵达林芝(八一镇)。然而通麦天险几十公里的段让我们走走停停足足用去了四五个小时。事后想想,当天能过去通麦天险,实属好运。这段实在,当天就有落石击中一名自行车骑手,宣告不治。在我们安全回到山东的当天(8月2日)晚上23时30分,通麦大桥垮塌,国道318线交通中断,一车落水,四人,其中二人是徒步进藏的行者。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公被冲毁,川藏南线即318国道交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世的孤岛。这次(2013年8月2日)深夜垮塌的通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的。经各方艰辛努力,8月2日因垮塌断通的川藏公通麦大桥经过40天的紧张抢通施工,于9月10日上午顺利恢复通车。此行终极目标,圣城拉萨。我们行程第12天,经林芝到达拉萨。经过3天的休整游览朝圣后,我们沿天-青藏线经纳木错、唐古拉山口和西宁,由山西的壶口瀑布经临汾和河南回到山东。此行因四人时间有限,只用时20天,并未尽兴,但也给下次的西行留下了无限的想象空间。总行程1万公里。全程我一人驾驶大切,拉着田小花,无限快哉!期待下次的再次在上! 2013年7月14日,山东出发,四个人(我-好茶山外山、女人田小花、懒羊羊和铁人王哥),两部车(08款大切和宝马X5),齐鲁滇藏自驾游在上。由山东出发,经河南、湖北、湖南和贵州进入云南,经昆明、大理和丽江,经迪庆香格里拉,住德钦县后,第八天进入境内(盐井),住芒康县城。第经八宿县城补好大切车轮胎后,晚上住宿然乌湖畔。此视频段是7月23日,行程第十天,一早沿然乌湖G318国道行进,进入自治区林芝地区境内,当天深夜经米堆冰川、波密县和通麦天险到达八一镇住下。然乌湖到波密县城一马平川,况很好,立体植被,大美林芝,风景没得说,顺利到达(立体植被:近旁是热带雨林,抬头远处就是皑皑雪山)。当时我忘乎所以的告诉几个同伴,傍晚就能抵达林芝(八一镇)。然而通麦天险几十公里的段让我们走走停停足足用去了四五个小时。事后想想,当天能过去通麦天险,实属好运。这段实在,当天就有落石击中一名自行车骑手,宣告不治。在我们安全回到山东的当天(8月2日)晚上23时30分,通麦大桥垮塌,国道318线交通中断,一车落水,四人,其中二人是徒步进藏的行者。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公被冲毁,川藏南线即318国道交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世的孤岛。这次(2013年8月2日)深夜垮塌的通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的。经各方艰辛努力,8月2日因垮塌断通的川藏公通麦大桥经过40天的紧张抢通施工,于9月10日上午顺利恢复通车。此行终极目标,圣城拉萨。我们行程第12天,经林芝到达拉萨。经过3天的休整游览朝圣后,我们沿天-青藏线经纳木错、唐古拉山口和西宁,由山西的壶口瀑布经临汾和河南回到山东。此行因四人时间有限,只用时20天,并未尽兴,但也给下次的西行留下了无限的想象空间。总行程1万公里。全程我一人驾驶大切,拉着田小花,无限快哉!期待下次的再次在上! 二郎山隧道4176米,别托山隧道101米,和平沟大桥118米,道等级为山岭重丘公,洞口海拔2200米,总投资4.7亿元。是川藏线咽喉工程。修筑隧道以前,川藏线上的二郎山是很难通过的段之一。 2013年7月14日,山东出发,四个人(我-好茶山外山、女人田小花、懒羊羊和铁人王哥),两部车(08款大切和宝马X5),齐鲁滇藏自驾游在上。由山东出发,经河南、湖北、湖南和贵州进入云南,经昆明、大理和丽江,经迪庆香格里拉,住德钦县后,第八天进入境内(盐井),住芒康县城。第经八宿县城补好大切车轮胎后,晚上住宿然乌湖畔。此视频段是7月23日,行程第十天,一早沿然乌湖G318国道行进,进入自治区林芝地区境内,当天深夜经米堆冰川、波密县和通麦天险到达八一镇住下。然乌湖到波密县城一马平川,况很好,立体植被,大美林芝,风景没得说,顺利到达(立体植被:近旁是热带雨林,抬头远处就是皑皑雪山)。当时我忘乎所以的告诉几个同伴,傍晚就能抵达林芝(八一镇)。然而通麦天险几十公里的段让我们走走停停足足用去了四五个小时。事后想想,当天能过去通麦天险,实属好运。这段实在,当天就有落石击中一名自行车骑手,宣告不治。在我们安全回到山东的当天(8月2日)晚上23时30分,通麦大桥垮塌,国道318线交通中断,一车落水,四人,其中二人是徒步进藏的行者。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公被冲毁,川藏南线即318国道交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世的孤岛。这次(2013年8月2日)深夜垮塌的通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的。经各方艰辛努力,8月2日因垮塌断通的川藏公通麦大桥经过40天的紧张抢通施工,于9月10日上午顺利恢复通车。此行终极目标,圣城拉萨。我们行程第12天,经林芝到达拉萨。经过3天的休整游览朝圣后,我们沿天-青藏线经纳木错、唐古拉山口和西宁,由山西的壶口瀑布经临汾和河南回到山东。此行因四人时间有限,只用时20天,并未尽兴,但也给下次的西行留下了无限的想象空间。总行程1万公里。全程我一人驾驶大切,拉着田小花,无限快哉!期待下次的再次在上! ,距离天堂最近的地方。广袤的大地、绝美的风光,神秘的教文化、虔诚的,一切都让人神往。 前往,收获的不仅是风光。在雪山冰峰下也体会了心灵的震撼,在藏经梵唱中洗涤了心中的惆怅,闭目,聆听灵魂的歌唱。 开车转山,是舍却已身只为他人祈福的。藏族人只要虔诚地围圣山绕走,就能为的人洗脱,就能让沾染尘污的心灵重回最初的纯粹。 当我们置身于钢筋混凝土的森林,当城市的空气让人无法呼吸。 走出去,我相信大自然的力量可以疗伤,无论疲惫不堪,还是困惑迷茫;走出去,放下思想的包袱,解开的。 在一个陌生的里,静静地倾听自己;走出去,在行走中寻找生命的价值,在旅途中行走的力量。 走进大自然 行天下 2013年7月14日,山东出发,四个人(我-好茶山外山、女人田小花、懒羊羊和铁人王哥),两部车(08款大切和宝马X5),齐鲁滇藏自驾游在上。由山东出发,经河南、湖北、湖南和贵州进入云南,经昆明、大理和丽江,经迪庆香格里拉,住德钦县后,第八天进入境内(盐井),住芒康县城。第经八宿县城补好大切车轮胎后,晚上住宿然乌湖畔。此视频段是7月23日,行程第十天,一早沿然乌湖G318国道行进,进入自治区林芝地区境内,当天深夜经米堆冰川、波密县和通麦天险到达八一镇住下。然乌湖到波密县城一马平川,况很好,立体植被,大美林芝,风景没得说,顺利到达(立体植被:近旁是热带雨林,抬头远处就是皑皑雪山)。当时我忘乎所以的告诉几个同伴,傍晚就能抵达林芝(八一镇)。然而通麦天险几十公里的段让我们走走停停足足用去了四五个小时。事后想想,当天能过去通麦天险,实属好运。这段实在,当天就有落石击中一名自行车骑手,宣告不治。在我们安全回到山东的当天(8月2日)晚上23时30分,通麦大桥垮塌,国道318线交通中断,一车落水,四人,其中二人是徒步进藏的行者。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公被冲毁,川藏南线即318国道交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世的孤岛。这次(2013年8月2日)深夜垮塌的通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的。经各方艰辛努力,8月2日因垮塌断通的川藏公通麦大桥经过40天的紧张抢通施工,于9月10日上午顺利恢复通车。此行终极目标,圣城拉萨。我们行程第12天,经林芝到达拉萨。经过3天的休整游览朝圣后,我们沿天-青藏线经纳木错、唐古拉山口和西宁,由山西的壶口瀑布经临汾和河南回到山东。此行因四人时间有限,只用时20天,并未尽兴,但也给下次的西行留下了无限的想象空间。总行程1万公里。全程我一人驾驶大切,拉着田小花,无限快哉!期待下次的再次在上! 2013年7月14日,山东出发,四个人(我-好茶山外山、女人田小花、懒羊羊和铁人王哥),两部车(08款大切和宝马X5),齐鲁滇藏自驾游在上。由山东出发,经河南、湖北、湖南和贵州进入云南,经昆明、大理和丽江,经迪庆香格里拉,住德钦县后,第八天进入境内(盐井),住芒康县城。此视频段是7月22日,行程第,沿滇藏线进入自治区昌都地区的芒康县境内,当天经八宿县到达然乌镇的然乌湖住下。此行终极目标,圣城拉萨。我们行程第12天,经林芝到达拉萨。经过3天的休整游览朝圣后,我们沿天-青藏线经纳木错、唐古拉山口和西宁,由山西的壶口瀑布经临汾和河南回到山东。此行因四人时间有限,只用时20天,并未尽兴,但也给下次的西行留下了无限的想象空间。总行程1万公里。全程我一人驾驶大切,拉着田小花,无限快哉!期待下次的再次在上! 2011年8月,都市传媒《自游自在》重磅推出自驾走系列节目,全实记录自驾进藏的全过程,为您解读青藏、滇藏线上的惊险与刺激,跟一起行走,为您揭开神秘的面纱,在此独家首发个人MV,为了让粉丝们先睹为快,此版为初稿,MV内容还在不断更新ing,最终版本敬请关注@VJ 延伸内容: |