现在时间是：2018-7-23 23:38:54
天气：
现在时间是：2018-7-23 23:38:54 |
天气： |
||
|
|||
5月16日，一名绵阳骑游者在川藏南线海拔4600多米的业拉山下坡弯摔倒，4处骨折，头上缝了10多针； 7月9日，一支8人骑游队在川藏线雅安段遇到塌方，3辆车损毁，3人受伤； 7月21日，一名骑游者在通麦天险山体滑坡，飞石击中头部，虽然戴了头盔，仍不治身亡…… 这是一条美丽与凶险共存的，意外迭出，仍有大批骑游者蜂拥而至，今夏更是达到了前所未有的盛况。保守估计，目前川藏线上的骑游者超过了1万人。 7月22日起，成都商报记者历经一周时间，在川藏线上随机调查了解100名骑游者，其中九成是大学生，年龄集中在18岁至23岁。有四成的骑游者，没有丰富的长途骑行经验，准备时间不超过三个月，一上可以说是状况百出。 每60米就有一位骑游者 只要你踏上川藏线，一上，无数骑游者们弯腰弓背、猛踩踏板的身影也成为了一道独特风景。康定登巴客栈前台人员说，店里一铺难求，就算是提前一天预订，也未必有。一楼客厅内，满满当当放了近50辆山地车。23日晚上11时许，无处可住的峨眉大学生，在店门外搭建起了帐篷。 25日上午11时许，折多塘至折多山垭口约22公里的山上，成都商报记者粗略估算，骑游者高达372人，平均每60米就有一名。与一上千变万化的风景相比，他们生活其实很枯燥，白天赶，晚上入住25～35元/夜的客栈，天一亮继续出发。如果面临长途山，他们往往只能靠压缩饼干、大饼充饥。 到了拉萨 就把车贱卖 “骑游川藏线从2004年就开始出现，当时人不多，真正火起来也不过四五年的时间，电影《转山》引发了一股热潮。”资深骑游者老苗称，每年6月到9月，各地的人从成都出发骑游川藏线，这带动了整个产业链的发展，从成都自行车店到沿途客栈都生意火爆。 “实际上，真正能骑行到拉萨、不搭车的人不超过两成。”老苗介绍，到了拉萨，不少人会将高价买来的车贱卖，坐火车或飞机离开。 而在二郎山隧道前，一面自行车驶入的标志，与成群进入隧道的骑游者对比鲜明。政人员称，隧道约8米宽，自行车驶入并不安全，“如果不走隧道，就得绕一段很难走的山，只能让他们通行。”他称，骑游者在广场聚集，带来的生活垃圾可以清理，但他们在栏杆、景观石上涂鸦，却让人恼火。 专家评论 川藏线骑游的火爆 反映出从众心理 日前，网友发出一张川藏线上自行车堵车的照片。记者核实发现，其实是因道塌方，导致大量骑游者聚集在此。网友感慨：川藏线已经像赶集了？专栏作家庄雅婷则戏称，现代人的四大俗：“城里开咖啡店、丽江开客栈、辞职去、骑游三一八”。四川大学文新学院教授张小元称，骑游川藏线原本是一种小众行为，纯粹是一些人的个人爱好，但这种挑战与冒险的方式被越来越多的人熟知和接受，尤其是追求新鲜感的大学生。他认为，川藏线骑游的火爆反映出一种从众心理，对这种现象没必要提倡，也没必要。 万人骑游 骑完全程者或不到两成 偷跑型 向朋友借钱 连头盔都没买 很多家长还不知道，子女正骑着单车、载着行囊，带着他们对光荣与梦想的理解，奋战在川藏线上。由于缺乏经济支持，他们往往只能采购最基本的装备。 “我想骑车去拉萨”“去嘛，去就打断你的狗腿。”这样一番对话后，20岁的周世超向朋友借了钱，偷偷出发了。他所有装备不到2000元，为了节约，甚至没有买必备的头盔、防风镜和冲锋衣。 小菲是西安某大学学生，她也是瞒着父母跟同学来的。“他们以为我在实习”，小菲说，今年年初，她有了骑游川藏线的打算，然后开始攒钱，生活费里抠一点，当家教赚一点，“出发前吃了一个多月泡面。” 盲目型 四成以上是新手 “装备”是两斤苹果 在骑游大军中，大约有三成参加了校内或校外的骑游、协会，有一年以上的经验。四成以上是新手，不仅没有骑行经验，准备时间也低于三个月，没有进行体力训练，有的甚至没到过高原。 其中，周世超从下决心到出发，仅仅用了一周的时间，他没有任何骑山地车的经验。来自的江林更是“热血派”：“第一天下决定，第二天准备，第三天就出发了。”没有经过任何训练的他们，骑行之初热情高涨，后面就变成了死撑。周世超说，他第一天骑行了170多公里，前40多公里一鼓作气，“结果因为不会用力，没多久膝盖就肿了。” 江苏骑游者黄明，刚刚出发时，他的行囊里有一样“装备”：两斤苹果。黄明觉得，身处高原要补充维生素。行至天全段时，他的车胎爆了，前不着村后不着店，他只好慢慢推行，结果又遇到一场暴雨，“以为准备很充分了，结果还是状况百出”。 一位西安骑游者带了四五件短袖汗衫，却只带了一件厚外套，在折多山垭口迎着风冻得瑟瑟发抖。 冲动型 辞职骑行 第二天就累哭了 梁碧波和女友是21日从成都出发的，就在前一日，女友辞了职。为了减轻女友负担，他载上了所有装备。当日下午，离雅安还有48公里处，女友累得掉眼泪，死活都不肯再往前走。 无奈之下，他陪着女友住宿到附近的旅店里。经过协商，女友还是决定返回成都，他继续前行。为了追赶队友，第二日早上5点，梁碧波一狂追，一天大约骑了140多公里，才跟队友汇合，左膝盖早已红肿，“没有这么长的骑游经验，只晓得用蛮劲，所以容易受伤。” 型 下坡不捏刹车 差点被塌方埋住 不少段里侧是山，外侧就是坡甚至悬崖。中间，机动车络绎不绝，稍有不慎，就可能导致交通事故。 25日，离折多山垭口10多公里处，安徽大学生“零度”被一辆轿车追尾，自行车车轮碾入轿车车轮下，所幸人没受伤。“他骑到中间来了，我按了好久喇叭，他就像没听到”，轿车车主称。 追求“速度与”的人也不少。周世超就差点被塌方埋住，他说，普通的下坡他连刹车都不会捏，享受风从耳边呼啸而过的感觉。25日，网友“蓝黑小强”发微博称，一位队友下坡时速度太快，在躲一个坑时急刹车摔车了，腰上擦掉了一块肉。 放弃型 越往后走 搭车的人越多 通往折多山垭口的上，布满了骑游者，至少有一半人在推车。还在骑行的人，脸上青筋都凸现出来，速度比走快不了多少。24日，成都商报记者在登上折多山垭口的途中，先后看到三位骑游者，用手把住前面货车的尾巴，让货车带着自己行走。如果货车遇到意外状况，或者突然刹车，后果不堪设想。其中一名骑游者说，“实在太累了，推车都推不动了。” 盘山公上，三台拖拉机慢吞吞地爬上来，等车爬上垭口，三个年轻小伙子从车里爬了出来。原来，因为上坡骑行太过，三人选择了招手求助。另外三位骑行者在离垭口还有10多公里的地方拦到一辆收费的小货车，每人40元。这位生意人说，今年夏天他每天都会在折多山一带开车，收费搭载骑行者，生意好时一天能拉五六趟，每趟少说一两百元。越往后走，搭车的人越多。 低估的 高原反应 天气反复无常 高原反应，是他们必须面对的一个难题，在折多山上，不少人都出现胸闷气短的症状，稍微一动，就头疼难受。 反复无常的天气更是难以猜测。周世超在雅安段就经历了惊险一幕。独自出发的他，跟着前面一辆骑游者的车正在飞奔，拐了一个弯，看到他推着车往回跑，“快回去，前面塌方！”就是那一秒钟，轰隆隆，一堆碎石滚落在周世超面前五米远的地方，被埋了一半。 ■旅行不是无意义的数字，也不是每天骑行得比别人多、钱花得越少、走的里程越多越牛逼 ■旅行没什么牛逼不牛逼，获得经历和快乐就好 ■现代的旅行可以是一种生活方式，而非无聊的跟风 ■多想想你会给旅游目的地的人和带来些什么 ■不要让原本想要的轻松，变成了自己和的负担 ——资深驴友“海怪”这样说。(记者 张漫 王勤) 意摄影师抓拍蜻蜓牵手晒幸福瞬间 夫妻同名同姓21年 结婚开房聚餐均引... 这些关系是都市最具的暧昧关系... 科学家称实验中发现了第六感 实拍女子驾车冲击美国白宫 现场一片... 俄罗斯驻利比亚遇袭 工作人员撤... 东亚峰会声明草案南海表述回避刺激... 印尼官员称中国印尼立场相近 佛山扇环卫工耳光 称代... 科学家研发出光激束酷似光剑 |