【旅游推荐】-川藏线上的十大神车看得我心服口

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　　川藏线，东起四川成都，西至拉萨，全程2000多公里。它艰险崎岖，变幻莫测，秀丽神秘，让无数人拜倒在它的石榴裙下。

　　以前在大家的观念里，行走川藏线至少要有一辆高性能的硬派越野，来应对各种复杂况。然而近几年走在川藏线上的英雄们，却用实际行动向你证明，有一颗敢于上的心，要比有一辆高端霸气的越野车要重要的多。

　　小到排量低于1.0升的机动车，大到重卡或大巴，贵到豪华跑车，便宜到不及千元的自行车……各种车都在川藏线上演绎着不同的故事。咱们先来回顾一下网传川藏线上的十大神车。

　　但凡对川藏线有所关注的人都知道，川藏线随处可见五菱小面的身影，网络不断，它也被获封为豪车终结版。

　　“昨晚我输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯他的速度很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌 ......”《头文字d》中的台词，都被网友改成了五菱宏光。

　　纳尼？这样也行！当你在犹豫“我能开轿车进藏吗？”的时候，人家已经开着自己的小QQ到拉萨了，并且还不少！

　　山西一对90后小夫妻自2016年7月8日启程，自驾“奥拓”，历经18天，7600公里，最终征服天险崎岖的川藏线到达拉萨。

　　浙江衢州75岁罗道儒和68岁姜梅雅老夫妇，退休后开着吉利熊猫开始了自驾之旅，3年自驾，夫妻俩走过，走遍全国31个省市区，完成了他们多年的心愿。

　　进藏这条上，在拖拉机面前，奥拓简直不算什么。2012年7月9日，三台拖拉机，10个人（其中4位拖拉机师傅），一从雅安宝兴县出发，历经23天，风风火火就到了。

　　今年3月一群土豪开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上了，却也付出了的代价：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6几台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。

　　川藏线的开通除了为更多人提供方便外，它的初心还是为了便于输送军用物资，于是你常常能看到重卡连成的钢铁汽车连，他们就是成都军区川藏兵站部运输执行任务的车。

　　孙俪被包养

　　每天的3月，是部队第一次执行运输任务。然而他们走的道远比我们走的还要艰险的多。因此执行任务过程中有不少的官兵在此。

　　虽然汽车越来越普及，依然有很多人把摩托车视为出行的第一交通工具，那些怀揣梦想骑着摩托车跑在川藏线上的青年还真不少。

　　只是跟汽车相比，摩托车走川藏线的确更加辛苦，时刻紧绷的状态，无法得到充分的休息跟放松。看到摩托车挣扎在川藏线的泥泞里，也是一种心酸和悲壮。

　　这可谓是在川藏线上量最多的非机动车了。如果你在雨季走过川藏线，就知道称其是“自虐”简直分量太轻了。骑自行车走川藏线，更需要钢铁般的意志和耐力。

　　西行上微信平台涵盖了旅游摄影、户外登山、越野自驾、西部文艺、西部特产、扶贫支教等诸多内容，旨在为祖国的东西部之间搭建一座物质文明与文明相互交融沟通的桥梁。

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