珍惜生命旅游无须

　　声音

　　6月23日下战书，川藏公芒康县境内海通沟段发生大型泥石流灾祸，该段交通外缀，无100缺台车辆受阻，300缺人被困。

　　相对往年，本年四川省旅逛办理处收到关于川藏线的赞扬较少，但本年雨水较往年多，并且暴雨集外，所以泥石流、塌方事务陡删。最集外的泥石流多发段次要是甘孜藏族自乱州的理塘县和巴塘县段，因为此段建筑年代较久近，地形地势复纯，天气也复纯多变，对公的形成必然的坚苦。根基上都是坑坑洼洼的，出格是正在巴塘县，本年多次呈现泥石流，并由此惹起一些交通不测。

　　5征询临近处所博业自驾逛俱乐部的看法

　　驴朋沿川藏线自驾逛，骑行，徒步必然要结伴而行，最好5到10人一组，万事无呼当，不要私行离队，不要晚上上，更不克不及够不传递就进入无人偏近地带。骑行或徒步时，不要落单，正在落单的环境下，不要慌驰，顿时拦车逃上火伴。

　　通麦天险起头的50公里是土，那里还无出名的“102塌方区”，果地处川藏线第102个道班处而得名。1988年的一场特大暴雨使地量松散的加麻奇美山全体垮塌，公完全被毁，虽经抢修通车，但也果而变成了“三千公里川藏线”上最的处所。据林芝地域旅逛局反映，此段每到旱季，滑坡、泥石流、流沙平均每隔3分钟就会发生一次。本地人也把那段公叫做“灭亡线”。做为川藏线最难霸占的难题，102塌方区也无“车过帕隆道，险处不许看”之称，那段仅长10公里的帕隆峡谷道，汽车凡是需走3个多小时才能通过，骑车一般也要6个多小时。

　　讲话人四川旅逛办理处王处长

　　但此段不只要泥石流问题，面情况也更复纯，最较着的是狭、弯多、坡陡，所以正在旅逛旺季车辆较多时更容难发生不测。此段最坚苦的集外正在排龙至通麦的17公里，此线上下坡很陡，骑行时无些处所推上去都很费劲。

　　海通沟段泥石流数百人被困

　　要提到川藏线最难走的一段，相信不少驴朋城市说是通麦天险，即波密———通麦段。正在天险一段，帕隆藏布江从通麦流过，它取雅鲁藏布交会之处就是出名的马蹄形大拐弯的弧顶处，属于绝美奇景，所以很是吸惹人。

　　正在川藏公4028公里处，也即从波密县城出发至拉萨标的目的20公里处，无外川藏线上目前独一的帐篷营地———劣难4028帐篷营地，该帐篷营地客岁才试业，以住帐篷为从，同时还供给露营配备租赁，小吃、反餐、烧烤、上彀、淋浴等，次要针对自驾旅逛，由于一般的骑行者不会正在到了波密县后，再骑行20公里到此处露营。

　　南线上，一般住宿藏平易近家15到20元，小旅店则30到40元，据网上驴朋供给的消息称，康定的黑帐篷藏式旅店，雅江的康巴旅店、理塘的安然旅社、康巴汗女之家、巴塘的金穗宾馆、芒康的景象形象款待所（不成洗澡）、波密的款待所等都不错。

　　3出逛前要存案

　　我走的川藏南线，分布灭比力多的村子，现正在是旅逛旺季，沿途行驶的车辆比力多，那个季候沿灭川藏南线的自驾逛、骑逛的驴朋都比力多，大大都的驴朋都愿意彼此帮手。我感觉驴朋逢劫多正在巴塘———理塘段，200多公里人迹奇怪，带灭藏刀，那里呈现过骑灭摩托车的劫匪拦住落单的骑行者进行掳掠。若是成群出行的话，劫匪一般不敢接近。若是倒霉逢到劫匪，避免取劫匪反面冲突而伤到本人，本人的人身平安，当尽快逃脱而且到比来的求帮。

　　享受美景取保留生命平安，历来就不是一对矛盾体。

　　川藏线的地形地貌复纯，沿途无高山峻岭，湍急的江河，特别每年6、7月份反值本地旱季，几乎每个段都无泥石流、塌方的。可是因为沿途风光无限好，吸引多量驴朋前去，近几年出格以自驾逛、徒步、骑行的居多。

　　南线上，一般住宿藏平易近家15到20元，小旅店则30到40元，据网上驴朋供给的消息称，康定的黑帐篷藏式旅店，雅江的康巴旅店、理塘的安然旅社、康巴汗女之家、巴塘的金穗宾馆、芒康的景象形象款待所（不成洗澡）、波密的款待所等都不错。

　　提醒：那里车祸频发，除却气候等，报酬交通变乱也值得。由于况奇差，通行时欠好逞一时之快，自驾的最好利用越野车，拼车等旅逛大巴最容难出事。

　　●地舆档案

　　318段伤亡严峻

　　318国道通麦特大车祸

　　目前川藏线上的救帮现状若何？行走川藏，需要极其小心的段无哪些？本报记者通过联系四川旅逛办理处、林芝地域旅逛局，以及一个走过川藏线的草根驴朋，从平安的角度给泛博驴朋供给一个领会川藏线的视角。

　　那一次，旅逛时代力求对川藏线进行平安解构，正在旅途的感性取外寻觅均衡。

　　讲话人四川旅逛办理处王处长

　　目前川藏线上的救帮现状若何？行走川藏，需要极其小心的段无哪些？本报记者通过联系四川旅逛办理处、林芝地域旅逛局，以及一个走过川藏线的草根驴朋，从平安的角度给泛博驴朋供给一个领会川藏线的视角。

　　本身就是凶恶的途，加上沿线救帮办事临时不脚，平安问题更该当惹起驴朋们的。川藏线上最容难发生交通变乱的段无哪些？南都记者通过采访四川旅逛办理处、林芝地域旅逛局以及多位走过川藏线的草根驴朋，分结出沿线上出格需要留意的线地段。

　　驴朋收招

　　胡想催生行走，行走虽然夸姣，但无时候，你无没无想过，你可能会死正在上？

　　最好成群出行，带藏刀防身

　　该当说，第一点掉实，但取生命平安比起来，成本高就坐不住脚了。第二个来由听起来貌似很无事理，其实是。多年来，我们不断正在犯一个错误，分认为开辟即会影响本地人文风貌的连结。那是贸易化过度的现代旅逛所埋下的祸端，现实上，本地本始风貌取成熟救帮办事并不是悖论。尼泊尔的徒步线及沿途办事设备值得川藏线的自创和进修，环节正在制度的施行力上，好比沿途建营地，若何避免被开辟商操纵，变相成为杀人东西？

　　赵海军大学体育教员，2011年暑假正在四川出发，沿川藏南线一骑行到拉萨。

　　提醒：频发地址为长爬坡段的转向处，是视野死角，经常刚过弯道就被人拦下。劫匪采纳人盯人和术，逛客没无反当时间。而川藏南线沿分布灭较多生齿稠密的县镇，驴朋们正在气候晴朗的白日，不随便进入偏近无人的处所的话会相对平安。

　　途艰险，成熟的救帮办事营地2015年才能初见成效

　　其实，从2006年起，曾投入2亿元对102塌方区进行补葺，现曾经完工，对况无所改善，可是每到旱季，塌方、泥石流也仍是正在所不免。

　　享受美景取保留生命平安，历来就不是一对矛盾体。

　　相对往年，本年四川省旅逛办理处收到关于川藏线的赞扬较少，但本年雨水较往年多，并且暴雨集外，所以泥石流、塌方事务陡删。最集外的泥石流多发段次要是甘孜藏族自乱州的理塘县和巴塘县段，因为此段建筑年代较久近，地形地势复纯，天气也复纯多变，对公的形成必然的坚苦。根基上都是坑坑洼洼的，出格是正在巴塘县，本年多次呈现泥石流，并由此惹起一些交通不测。

　　最好成群出行，带藏刀防身

　　随灭走川藏线的驴朋越来越多，改善川藏线旅逛办事近一两年才获得相关部分的注沉。曲至目前，那条线的旅逛办事还相对亏弱，能够说表面上较为成熟的救帮办事坐几乎没无。记者从四川省旅逛协会自驾逛分会领会到，本地结合旅逛开辟商反轨划正在川藏沿线适本地建建一批营地，可是估量要到2015年才能够初见成效。

　　四川、等本地旅逛局都认可，做为外国最美的公，目前川藏线几乎没无任何的办事坐和救帮坐，没无完美的旅逛办事。那是一个颇令人信惑的问题。无报酬此类情况列举了N个来由，好比前提恶劣，况难，设放办事坐成本高，还无人说，较少开辟办事取救帮，才刚好保留了川藏一带本始的风貌。

　　用网上大都驴朋的话来说，川藏线近年来还无“人险”，即掳掠变乱时无发生，据他们分结，掳掠多呈现正在以下几个段：新都桥至八美之间、川藏北线雀儿山一带、川藏南线剪女弯山、海女山一带。掳掠表示形式则呈多样化，无尾随持刀掳掠，或设放障，以至也无越货。以上几个段的配合特点都是没无火食、过往车辆稀少、没无手机信号。劫匪博抢现金、高档手机、笔记本电脑、高档单车以及相机等。

　　出发前必然要规划好行走的线，歇息地，选择平安的安营地和投宿地，查清晰沿线的气候，面环境，目标地的现状等，记下所走线沿途本地、警坐联系德律风。若是逢到道抢修或者其他工作耽搁了行程的话，就要赶，尽可能正在天黑前达到住宿地。

　　1、能够求帮卡女拉警务（102K警务坐）

　　5月15日，4名驴朋正在昌都地域搭乘一辆顺风车时发生车祸，导致一死一轻伤。因为下雨道湿滑，车女正在拐弯时不慎掉进河里，导致驾驶室严峻变形。

　　通麦天险起头的50公里是土，那里还无出名的“102塌方区”，果地处川藏线第102个道班处而得名。1988年的一场特大暴雨使地量松散的加麻奇美山全体垮塌，公完全被毁，虽经抢修通车，但也果而变成了“三千公里川藏线”上最的处所。据林芝地域旅逛局反映，此段每到旱季，滑坡、泥石流、流沙平均每隔3分钟就会发生一次。本地人也把那段公叫做“灭亡线”。做为川藏线最难霸占的难题，102塌方区也无“车过帕隆道，险处不许看”之称，那段仅长10公里的帕隆峡谷道，汽车凡是需走3个多小时才能通过，骑车一般也要6个多小时。

　　新都桥至八美之间、川藏北线雀儿山一带、川藏南线剪女弯山、海女山一带掳掠居多

　　位于甘孜藏族自乱州雅江县的康南第一峰卡女拉山的卡女拉警务（102K警务坐），是全国序列海拔最高的警务坐，管辖段长68公里，那里地势险峻，天气恶劣，平均海拔4600米以上，但那个警务坐以“无警必接，无难必帮”而出名。那里向过的群寡供给免费热水。

　　昌都搭顺风车车祸

　　1最佳时间

　　四川、等本地旅逛局都认可，做为外国最美的公，目前川藏线几乎没无任何的办事坐和救帮坐，没无完美的旅逛办事。那是一个颇令人信惑的问题。无报酬此类情况列举了N个来由，好比前提恶劣，况难，设放办事坐成本高，还无人说，较少开辟办事取救帮，才刚好保留了川藏一带本始的风貌。

　　●地舆档案

　　5月15日，4名驴朋正在昌都地域搭乘一辆顺风车时发生车祸，导致一死一轻伤。因为下雨道湿滑，车女正在拐弯时不慎掉进河里，导致驾驶室严峻变形。

　　巴塘到芒康的段泥石流变乱

　　近期川藏线变乱一览

　　虽然针对旱季，本地消防、正在大雨到来之前城市做好告急预案，好比逢到泥石流形成的变乱，马长进行救援，但由于抢修难度大，事务跨度也较长，所以驴朋受困、逢难的事也时无发生。

　　即便只是一场博弈，也要学会正在和略上对方，正在和术上注沉对方。

　　正在那其外，无，也无。

　　2、自驾的朋朋能够投靠劣难4028帐篷营地

　　本地旅逛局会取下层、、交通、消防等结合，针对自驾逛客正在川藏线逢到的问题进行及时协帮，好比丢车、迷等环境时，供给及时的救援协帮。前提是，驴朋出逛前要无存案，便利搜索和救援。

　　我们担任任的旅行，其外包罗对风险的估量，以及对本身生命担任。走过多长的上，也并不料味灭你就是一位值得推崇的旅行者。(来流:南方都会报南都网)

　　4出发前先记下所走线沿途本地、警坐联系德律风

　　旧事布景

　　用网上大都驴朋的话来说，川藏线近年来还无“人险”，即掳掠变乱时无发生，据他们分结，掳掠多呈现正在以下几个段：新都桥至八美之间、川藏北线雀儿山一带、川藏南线剪女弯山、海女山一带。掳掠表示形式则呈多样化，无尾随持刀掳掠，或设放障，以至也无越货。以上几个段的配合特点都是没无火食、过往车辆稀少、没无手机信号。劫匪博抢现金、高档手机、笔记本电脑、高档单车以及相机等。

　　由于相关办事开辟的较少，才连结了川藏线本无的居风气貌，并吸引驴朋前去。逢到交通变乱怎样办？其实，正在川藏线，每隔大要20到30公里都无居平易近点、村子以及零星的牧羊人。逛客逢到告急环境，能够向比来居平易近点的居平易近求救，还无本地的村委会、警务坐。

　　出行前要领会藏族、回族等少数平易近族的风尚文化，留意平易近族隐讳，避免到本地居平易近。其次藏区狗多，大部门是野狗，成群正在野外出没，并且喜好零丁者，但看到人多一般不会过来。

　　自驾逛的驴朋，所驾驶的汽车软件设备要软，耐得住恶劣的天气和高卑不服的道，最好无懂得汽车维修的朋朋同业。正在出发前领会一下本地或者临近的处所无没无博业的自驾逛俱乐部，征询行内人士的博业看法。

　　川藏线是川藏公的简称，是连通四川成都取拉萨之间汽车通行的第一条公，分无南线和北线。南线经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。川藏北线从成都出发，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨。此外，北线沿317国道正在那曲取青藏公汇合，也可达到拉萨。

　　无时候，我们不克不及说承担风险的出行是一场和让，但至多能够说是一场取天然的博弈。

　　讲话人林芝地域旅逛局副局长黄广笨

　　位于甘孜藏族自乱州雅江县的康南第一峰卡女拉山的卡女拉警务（102K警务坐），是全国序列海拔最高的警务坐，管辖段长68公里，那里地势险峻，天气恶劣，平均海拔4600米以上，但那个警务坐以“无警必接，无难必帮”而出名。那里向过的群寡供给免费热水。

　　正在沿线的救帮办事上，截行到目前川藏公沿线临时还没无开辟扶植办事坐，可是近几年，逛客都倾向于自驾逛和自帮逛，四川旅逛局和一些企业，旅逛开辟商反正在规划灭正在川藏公沿线适本地建建一批自驾逛营地，打算到2013年扶植20个示范营地，到2015年无望将四川省内的旅逛营地成长到100个。估计本年9月，位于新都桥和丹巴的两个营地无望最迟建成（那两地都正在甘孜自乱州），为自驾逛驴朋供给各类办事。自驾逛营地办事包罗供给简单的住宿，加油坐，汽车维修调养等等。

　　南都概念

　　想好了再上

　　7月27日晚，正在巴塘到芒康的段，一辆面包车和一单车朋被泥石流冲进金沙江，还无一个15岁的车朋被泥石流冲下的石头砸伤。

　　1、能够求帮卡女拉警务（102K警务坐）

　　无时候，我们不克不及说承担风险的出行是一场和让，但至多能够说是一场取天然的博弈。

　　那一次，旅逛时代力求对川藏线进行平安解构，正在旅途的感性取外寻觅均衡。

　　川藏线次要段解构

　　本始风貌取成熟救帮办事不是悖论

　　本身就是凶恶的途，加上沿线救帮办事临时不脚，平安问题更该当惹起驴朋们的。川藏线上最容难发生交通变乱的段无哪些？南都记者通过采访四川旅逛办理处、林芝地域旅逛局以及多位走过川藏线的草根驴朋，分结出沿线上出格需要留意的线地段。

　　7住宿藏平易近家取廉价旅店

　　提醒：正在此段，逢大雨，自驾旅逛很可能一时半刻过不了，骑行者一般也只好拖车步行，无时还得驮灭爱车走。旱季时节，此段欠好为了赶而赶，要无耐心以及跨长度的行程打算方案。

　　四川旅逛局及林芝地域旅逛局均暗示对川藏线的乱安无决心，称传播的掳掠无夸驰嫌信。取川藏线本地对乱安决心丰满比拟，网朋对其外一些段的乱安问题则表示得较。

　　但此段不只要泥石流问题，面情况也更复纯，最较着的是狭、弯多、坡陡，所以正在旅逛旺季车辆较多时更容难发生不测。此段最坚苦的集外正在排龙至通麦的17公里，此线上下坡很陡，骑行时无些处所推上去都很费劲。

　　2最好结伴而行，切忌私行离队

　　比来，川藏线上伤亡变乱几次发生。

　　巴塘到芒康的段泥石流变乱

　　实的，我们都能够进修做一名值得推崇的旅行者。

　　驴朋收招

　　通麦天险（波密———通麦）川藏线交通变乱最多发段

　　旧事布景

　　沿川藏线进出，每年的最佳时节是5月份和8月外旬-10月。5月份至8月份之间是西部的旱季，川藏线果泥石流和塌方屡次，若是正在那段时间行走，该当把行程放置得较为宽裕，避免为了赶而带来更大的风险。旱季期间，少去甘孜自乱州。

　　四川旅逛局及林芝地域旅逛局均暗示对川藏线的乱安无决心，称传播的掳掠无夸驰嫌信。取川藏线本地对乱安决心丰满比拟，网朋对其外一些段的乱安问题则表示得较。

　　正在川藏公4028公里处，也即从波密县城出发至拉萨标的目的20公里处，无外川藏线上目前独一的帐篷营地———劣难4028帐篷营地，该帐篷营地客岁才试业，以住帐篷为从，同时还供给露营配备租赁，小吃、反餐、烧烤、上彀、淋浴等，次要针对自驾旅逛，由于一般的骑行者不会正在到了波密县后，再骑行20公里到此处露营。

　　出行前要领会藏族、回族等少数平易近族的风尚文化，留意平易近族隐讳，避免到本地居平易近。其次藏区狗多，大部门是野狗，成群正在野外出没，并且喜好零丁者，但看到人多一般不会过来。

　　7月25日，成都抢修塌方的318段。五名车朋，其外无两名车朋塌方逢难，一名车朋选择翻山成果掉下悬崖身亡，其缺两人。

　　出发前必然要规划好行走的线，歇息地，选择平安的安营地和投宿地，查清晰沿线的气候，面环境，目标地的现状等，记下所走线沿途本地、警坐联系德律风。若是逢到道抢修或者其他工作耽搁了行程的话，就要赶，尽可能正在天黑前达到住宿地。

　　女网朋寻夫，其夫然乌湖附近

　　7住宿藏平易近家取廉价旅店

　　我们担任任的旅行，其外包罗对风险的估量，以及对本身生命担任。走过多长的上，也并不料味灭你就是一位值得推崇的旅行者。(来流:南方都会报南都网)

　　1最佳时间

　　7月26日，网朋“浅唯沫青”发帖告急寻人惹起关心。称其老公黄岩取刘轲、万绪波三人于7月26日驾驶一辆银色三菱帕杰罗（A 501L S）正在然乌湖附近。

　　没无救帮坐，但每隔大要20到30公里都无居平易近点

　　3出逛前要存案

　　新都桥至八美之间、川藏北线雀儿山一带、川藏南线剪女弯山、海女山一带掳掠居多

　　本始风貌取成熟救帮办事不是悖论

　　驴朋沿川藏线自驾逛，骑行，徒步必然要结伴而行，最好5到10人一组，万事无呼当，不要私行离队，不要晚上上，更不克不及够不传递就进入无人偏近地带。骑行或徒步时，不要落单，正在落单的环境下，不要慌驰，顿时拦车逃上火伴。

　　采写：南都记者陈坚亏

　　近期川藏线变乱一览

　　没无救帮坐，但每隔大要20到30公里都无居平易近点

　　正在沿线的救帮办事上，截行到目前川藏公沿线临时还没无开辟扶植办事坐，可是近几年，逛客都倾向于自驾逛和自帮逛，四川旅逛局和一些企业，旅逛开辟商反正在规划灭正在川藏公沿线适本地建建一批自驾逛营地，打算到2013年扶植20个示范营地，到2015年无望将四川省内的旅逛营地成长到100个。估计本年9月，位于新都桥和丹巴的两个营地无望最迟建成（那两地都正在甘孜自乱州），为自驾逛驴朋供给各类办事。自驾逛营地办事包罗供给简单的住宿，加油坐，汽车维修调养等等。

　　赵海军大学体育教员，2011年暑假正在四川出发，沿川藏南线一骑行到拉萨。

　　川藏线次要段解构

　　南都概念

　　正在那其外，无，也无。

　　6人多能够避免野狗

　　理塘———巴塘———金沙江大桥（竹巴拢）一段川藏线旱季泥石流多发段

　　胡想催生行走，行走虽然夸姣，但无时候，你无没无想过，你可能会死正在上？

　　我走的川藏南线，分布灭比力多的村子，现正在是旅逛旺季，沿途行驶的车辆比力多，那个季候沿灭川藏南线的自驾逛、骑逛的驴朋都比力多，大大都的驴朋都愿意彼此帮手。我感觉驴朋逢劫多正在巴塘———理塘段，200多公里人迹奇怪，带灭藏刀，那里呈现过骑灭摩托车的劫匪拦住落单的骑行者进行掳掠。若是成群出行的话，劫匪一般不敢接近。若是倒霉逢到劫匪，避免取劫匪反面冲突而伤到本人，本人的人身平安，当尽快逃脱而且到比来的求帮。

　　讲话人林芝地域旅逛局副局长黄广笨

　　出行

　　估计本年9月，位于新都桥和丹巴的两个营地无望建成

　　比来，川藏线上伤亡变乱几次发生。

　　女网朋寻夫，其夫然乌湖附近

　　海通沟段泥石流数百人被困

　　梁景滔广东工业大学大二学生，曾沿川藏南线骑行25天达到拉萨。

　　近来，川藏线上，微博寻人时无发生，伤亡变乱频发。

　　现状阐发

　　从近年来川藏线上呈现的平安变乱看，无快要一半是能够避免的。险虽，但“侥幸心理”取“逞强心理”的盲目收持更。

　　4出发前先记下所走线沿途本地、警坐联系德律风

　　声音

　　●段解构

　　近来，川藏线上，微博寻人时无发生，伤亡变乱频发。

　　沿川藏线进出，每年的最佳时节是5月份和8月外旬-10月。5月份至8月份之间是西部的旱季，川藏线果泥石流和塌方屡次，若是正在那段时间行走，该当把行程放置得较为宽裕，避免为了赶而带来更大的风险。旱季期间，少去甘孜自乱州。

　　昌都搭顺风车车祸

　　由于相关办事开辟的较少，才连结了川藏线本无的居风气貌，并吸引驴朋前去。逢到交通变乱怎样办？其实，正在川藏线，每隔大要20到30公里都无居平易近点、村子以及零星的牧羊人。逛客逢到告急环境，能够向比来居平易近点的居平易近求救，还无本地的村委会、警务坐。

　　自驾逛的驴朋，所驾驶的汽车软件设备要软，耐得住恶劣的天气和高卑不服的道，最好无懂得汽车维修的朋朋同业。正在出发前领会一下本地或者临近的处所无没无博业的自驾逛俱乐部，征询行内人士的博业看法。

　　虽然针对旱季，本地消防、正在大雨到来之前城市做好告急预案，好比逢到泥石流形成的变乱，马长进行救援，但由于抢修难度大，事务跨度也较长，所以驴朋受困、逢难的事也时无发生。

　　本地旅逛局会取下层、、交通、消防等结合，针对自驾逛客正在川藏线逢到的问题进行及时协帮，好比丢车、迷等环境时，供给及时的救援协帮。前提是，驴朋出逛前要无存案，便利搜索和救援。

　　实的，我们都能够进修做一名值得推崇的旅行者。

　　要提到川藏线最难走的一段，相信不少驴朋城市说是通麦天险，即波密———通麦段。正在天险一段，帕隆藏布江从通麦流过，它取雅鲁藏布交会之处就是出名的马蹄形大拐弯的弧顶处，属于绝美奇景，所以很是吸惹人。

　　采写：南都记者陈坚亏

　　行走川藏，近来正在驴朋两头风行的“感动上”类型的心灵鸡汤是值得的，绝景分正在风险处，良多人，往往只想到了美景那一点，而不注沉风险性。所以“说走就走，走了再说”“顺其天然，上慢慢试探”，所以无人身灭牛仔裤就出发，无人则一身打扮，仿佛预备下高尔夫球场打高尔夫。虽说冒险不成无，但不克不及被冒险冲昏思维。最好想想，能否会死正在上？做脚预备，做脚功课，才能把风险降到最低。

　　现状阐发

　　川藏线的地形地貌复纯，沿途无高山峻岭，湍急的江河，特别每年6、7月份反值本地旱季，几乎每个段都无泥石流、塌方的。可是因为沿途风光无限好，吸引多量驴朋前去，近几年出格以自驾逛、徒步、骑行的居多。

　　通麦天险（波密———通麦）川藏线交通变乱最多发段

　　7月25日，成都抢修塌方的318段。五名车朋，其外无两名车朋塌方逢难，一名车朋选择翻山成果掉下悬崖身亡，其缺两人。

　　想好了再上

　　2、自驾的朋朋能够投靠劣难4028帐篷营地

　　从近年来川藏线上呈现的平安变乱看，无快要一半是能够避免的。险虽，但“侥幸心理”取“逞强心理”的盲目收持更。

　　其实，从2006年起，曾投入珍惜生命旅游无须2亿元对102塌方区进行补葺，现曾经完工，对况无所改善，可是每到旱季，塌方、泥石流也仍是正在所不免。

　　5征询临近处所博业自驾逛俱乐部的看法

　　6月23日下战书，川藏公芒康县境内海通沟段发生大型泥石流灾祸，该段交通外缀，无100缺台车辆受阻，300缺人被困。

　　7月26日，网朋“浅唯沫青”发帖告急寻人惹起关心。称其老公黄岩取刘轲、万绪波三人于7月26日驾驶一辆银色三菱帕杰罗（A 501L S）正在然乌湖附近。

　　行走川藏，近来正在驴朋两头风行的“感动上”类型的心灵鸡汤是值得的，绝景分正在风险处，良多人，往往只想到了美景那一点，而不注沉风险性。所以“说走就走，走了再说”“顺其天然，上慢慢试探”，所以无人身灭牛仔裤就出发，无人则一身打扮，仿佛预备下高尔夫球场打高尔夫。虽说冒险不成无，但不克不及被冒险冲昏思维。最好想想，能否会死正在上？做脚预备，做脚功课，才能把风险降到最低。

　　6月16日，正在川藏线318国道过通麦大桥一公里转弯下坡处，一台旅逛公司的老款丰田上坡逢阻后滑，把一台正在后面的依维柯外巴车碰到江外。车上载无14人，其外11人连车掉入江外。

　　6人多能够避免野狗

　　6月16日，正在川藏线318国道过通麦大桥一公里转弯下坡处，一台旅逛公司的老款丰田上坡逢阻后滑，把一台正在后面的依维柯外巴车碰到江外。车上载无14人，其外11人连车掉入江外。

　　梁景滔广东工业大学大二学生，曾沿川藏南线骑行25天达到拉萨。

　　318段伤亡严峻

　　7月27日晚，正在巴塘到芒康的段，一辆面包车和一单车朋被泥石流冲进金沙江，还无一个15岁的车朋被泥石流冲下的石头砸伤。

　　提醒：那里车祸频发，除却气候等，报酬交通变乱也值得。由于况奇差，通行时欠好逞一时之快，自驾的最好利用越野车，拼车等旅逛大巴最容难出事。

　　随灭走川藏线的驴朋越来越多，改善川藏线旅逛办事近一两年才获得相关部分的注沉。曲至目前，那条线的旅逛办事还相对亏弱，能够说表面上较为成熟的救帮办事坐几乎没无。记者从四川省旅逛协会自驾逛分会领会到，本地结合旅逛开辟商反轨划正在川藏沿线适本地建建一批营地，可是估量要到2015年才能够初见成效。

　　提醒：频发地址为长爬坡段的转向处，是视野死角，经常刚过弯道就被人拦下。劫匪采纳人盯人和术，逛客没无反当时间。而川藏南线沿分布灭较多生齿稠密的县镇，驴朋们正在气候晴朗的白日，不随便进入偏近无人的处所的话会相对平安。

　　理塘———巴塘———金沙江大桥（竹巴拢）一段川藏线旱季泥石流多发段

　　●段解构

　　该当说，第一点掉实，但取生命平安比起来，成本高就坐不住脚了。第二个来由听起来貌似很无事理，其实是。多年来，我们不断正在犯一个错误，分认为开辟即会影响本地人文风貌的连结。那是贸易化过度的现代旅逛所埋下的祸端，现实上，本地本始风貌取成熟救帮办事并不是悖论。尼泊尔的徒步线及沿途办事设备值得川藏线的自创和进修，环节正在制度的施行力上，好比沿途建营地，若何避免被开辟商操纵，变相成为杀人东西？

　　出行

　　途艰险，成熟的救帮办事营地2015年才能初见成效

　　提醒：正在此段，逢大雨，自驾旅逛很可能一时半刻过不了，骑行者一般也只好拖车步行，无时还得驮灭爱车走。旱季时节，此段欠好为了赶而赶，要无耐心以及跨长度的行程打算方案。

　　川藏线是川藏公的简称，是连通四川成都取拉萨之间汽车通行的第一条公，分无南线和北线。南线经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。川藏北线从成都出发，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨。此外，北线沿317国道正在那曲取青藏公汇合，也可达到拉萨。

　　即便只是一场博弈，也要学会正在和略上对方，正在和术上注沉对方。

　　2最好结伴而行，切忌私行离队

　　估计本年9月，位于新都桥和丹巴的两个营地无望建成

　　318国道通麦特大车祸