新型自驾游：自驾车搭火车 -四川往返4000元

　　新型自驾游

　　想自驾游，又不想开长途

　　异地租车，没有自家车开着爽

　　昨日15辆汽车从启程

　　坐上来川的“自驾游汽车运输专列”

　　核心提示

　　自驾游越来越火

　　据四川省旅游局数据统计，“十一”国庆黄金周期间，四川省游客接待量和旅游收入再创新高，全省共接待游客4674.10万人次，同比增长18.8%，自驾游已成为游客出游的主要方式，仅资阳、南充、巴中三地，自驾游接待量均超6成。越来越多的游客，选择自驾游四川。

　　如今，外地游客自驾来四川又多了一种新的方式。昨日，首列赴川自驾游汽车运输专列满载15辆车，从启程前往成都。

　　据铁局消息，此次开行的自驾游汽车运输专列分别为“浙江行”“四川行”“江西行”“湖南行”“陕西行”“湖北行”。开行时间为11月4日至11月14日。与单纯自驾相比，自驾游汽车运输专列免去了长途开车之苦，增加了安全性，而与当地租车相比，虽然价格优势不明显，但省去了车况不熟悉等带来的麻烦。

　　专列怎么坐

　　车剩余油量不能过半

　　车钥匙交给列车工作人员

　　昨日，首批15辆准备前往成都旅游的自驾游汽车从大红门货运站装车出发，踏上了至四川的自驾游之。上午10点，当记者来到大红门货运站时，看到几名工人正在装运汽车。“我们从早上7点就开始干活了，现在下层已经装了9辆汽车，上层装了3辆。”一名工作人员如是说道。

　　据介绍，今年十一黄金周，铁局首次开行自驾游汽车运输专列，受理的60辆汽车乘坐火车发往目的地杭州，其运价为3000元（小型车），包含车辆往返运费。铁局于APEC会议放假期间，开行六个方向的自驾游汽车运输专列，本次列车是首次开到四川的自驾游运输专列。

　　据了解，这种自驾游运输专列运行时间比客运列车更长，此趟开往成都的专列4日下午3时出发，预计7日凌晨4时抵达。

　　运输专列是一节一节车厢连接而成，每个车厢分上下两层，两侧都装有防撞车条，每辆车的车轮都由式器固定好，可使车辆在运输过程中纹丝不动。此外，为保障车辆运输过程中的安全，要求汽车油箱内存油量不得超过油箱的二分之一。检查了车内没有易燃易爆和贵重物品后，车主就可把车钥匙交给工作人员了。

　　费用怎么收

　　6趟专列中，到四川运费最贵

　　大型车单程3100往返5600

　　“本次6个方向总共装车108台，其中开往浙江方向的数量最多，有50台，开往四川方向的一共有15台。”铁局客运处车站管理科科长朱殿萍告诉记者，APEC会议放假期间去往浙江、四川的游客比较多，这两个地方比较受游客欢迎。

　　根据铁局要求，自驾游汽车运输根据其车型大小不同和运输距离远近测算运价，车辆运输费实行一口价运费，包含车辆保险费，由于此前运往杭州的车辆中出现了数百万元的豪车，铁局表示，此次自驾游汽车运输中，对于价值超过80万元人民币的车辆，将与车主协商单独上保险。

　　在汽车尺寸上，按小型车和大型车来区分，其中，车辆长度≤4900mm且高度≤1700mm的汽车视为小型车，长度≤5500mm且高度≤1900mm的汽车视为大型车，大型车收费略高于小型车。

　　此次6条线中，到陕西一线距离相对最短收费最低，小型车和大型车往返运价分别为2400元和3600元。而到成都一线距离最远，收费也最贵，小型车和大型车来四川单程运价分别为2300元和3100元，往返两地的运价分别为4000元和5600元。

　　下车怎么走

　　目前只是推荐旅游线

　　四川争取明年开通目的地专列

　　首批从至四川的自驾游车辆，最终将停靠于双流县境内的一个货运站，这15辆自驾游车辆均为小轿车。据负责成都接待任务的铁部门相关负责人介绍，自驾游车辆来到四川后，给他们推荐九寨、峨眉、蜀南竹海等线，大约要在川内自驾5天左右，再踏上。

　　汽车走货运运往目的地，而这些车主则都需要自己购买火车票或飞机等方式来到成都，“四川这边还只是负责接待，因为是自驾游，没有具体安排旅游线，只是推荐而已。”该负责人表示，目前四川这边也在调研，如果条件成熟，将开行目的地自驾游运输专列，争取明年可以开行。届时不仅提供运输服务，还将提供自驾游线的全程安排。

　　铁局客货中心的负责人表示，今后，还将根据不同季节特点和旅客需求，开行不同方向的自驾游汽车运输专列。预计明年元旦前后还将推出开往赏东北雪景和领略海南风光的专列。中国铁道旅游集团的负责人表示，自驾游汽车运输专列未来的服务模式将更加多样，同时可为旅客提供宾馆预订、景区门票预订、异地短途接驳甚至导游解说等服务。

　　-四川

　　小型车单程2300元

　　往返4000元

　　大型车单程3100元

　　往返5600元

　　-浙江

　　小型车单程1700元

　　往返3000元

　　大型车单程2300元

　　往返4000元

　　-江西

　　小型车单程1600元

　　往返2800元

　　大型车单程2200元

　　往返3800元

　　-湖南

　　小型车单程1800元

　　往返3200元

　　大型车单程2400元

　　往返4200元

　　-湖北

　　小型车单程1500元

　　往返2600元

　　大型车单程2100元

　　往返3600元

　　-陕西

　　小型车单程1400元

　　往返2400元

　　大型车单程2100元

　　往返3600元

　　自驾这样走划不划算，算笔账

　　全程自驾VS运输专列

　　纯自驾往返过来至少花4000

　　张涵家在眉山，工作在，会选择带着妻子一起自驾回四川，既回家探亲，也顺便自驾游玩。张涵认为，选择自驾游运输专列可以提前办理，自己再选择坐飞机或火车抵达成都，费用基本一致，“最大的好处应该是安全性提高了，不必开那么远的。”

　　是否可以说选择自驾游车辆运输专列比普通自驾游更划算呢？市民对此反映不一。我们来算笔账：

　　－成都费用单程约1800多公里

　　全程自驾时间：

　　不吃不喝不停车约驾驶26个小时

　　全程自驾费用：

　　单程过费大约850元

　　单程油费1000多元

　　上还要吃饭

　　搞不清楚况还可能遭罚单

　　开那么长时间车，还可能出现

　　运输专列时间：

　　约61个小时

　　运输专列费用：

　　小型车单程2300元

　　小型车往返4000元

　　大型车单程3100元

　　大型车往返5600元

　　旅客自行前往目的地费用

　　异地租车VS运输专列

　　比租车多几千但租车易遇麻烦事

　　还有市民用运输费用与异地租车费用进行比较。据成都锦宏租车公司相关负责人介绍，如果前往甘孜、阿坝游玩，一般会租赁1000元/天的丰田普拉多，人多就会选择500元/天的别克商务车，去一般景点会选择租赁200元/天的大众朗逸等车型。粗略计算，同样5天的行程最便宜需1000多元，最贵要5000多元。

　　但市民刘先生说，去西安游玩时就租过车，普通车型每天200元左右，加上保险，以及“不计免赔”，每天大概是300元。相比花4000块运车过来，短期租车还是要节约一些。

　　刘先生表示，租车其实是一个不错的选择，但如果中途出现擦挂等情况，对租赁的车况也不熟悉，而且返程还需要还车，遇到节假日租车市场也比较紧俏，租车也有其麻烦的地方。租别人的车，总没有开自己车舒服。成都商报记者张舒综合京华时报

　　与其比较划不划算，

　　不如讨论此举适不适合

　　讨论1不如将运力投入客运？

　　正方：有网友指出，铁部门搞自驾游汽车运输专列，还不如将运力投入到客运中。

　　反方：运输专列所使用的都是货车车厢，并不能用于客运，与其让其闲置，不如利用起来为客运搞好配套服务。铁部门推出汽车运输班列的初衷，是为了满足旅客携爱车异地自驾旅行的需求。从市场反应来看，也的确受到了一些消费者认同。

　　讨论2这是给其他城市添堵？

　　正方：一些人担心将汽车运输到其他城市是给城市添堵、给客运添乱。

　　反方：以汽车保有量300多万的杭州来说，火车运过去几十辆车又能带来多大压力？选择这项服务的旅客，都是有意愿携带爱车一起旅行的，即使没有“火车运汽车”，他们也会自驾前往。那样的话，“添堵”的就不仅是目的地城市，沿途的高速公堵车都会雪上加霜。

　　业内专家指出，铁此举是开拓客运货运市场、全面市场化的一个举措，也是方便市民出行的一个新选择，旅客出行前，根据自己的实际情况选择更为合适的出行方式。